客室车门系统康尼车门结构原理.pdfVIP

  • 63
  • 0
  • 约2.52万字
  • 约 34页
  • 2024-06-22 发布于河北
  • 举报
深圳地铁2号线列车采用了南京康尼机电新技术有限公司的客室车门系统,通过电子门控器ETCU控制电动塞拉门主电子门控器连接了MVB列车总线,本地电子门控器与RS485车辆总线相连

第四章客室车门系统

第一节概述

深圳地铁2号线列车选用了南京康尼机电新技术有限公司的客室车门系统,其

构为对开式电动塞拉门。

客室车门系统由电子门控器(ETCU)控制。其中,每辆车1/3门和2/4门的门控

器为主电子门控器(MDCU),其余门的门控器为本地电子门控器(LDCU)。主电子门控

器与MVB列车总线相连,本地电子门控器与RS485车辆总线相连。通过MVB总线和

RS485总线,电子门控器与列车控制系统进行信息

文档评论(0)

1亿VIP精品文档

相关文档