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现浇箱梁跨新亭路施工门洞计算

一、跨新亭路路支架布置形式

本标段现浇箱梁在第四联跨越新亭路，新亭路现有车道为机非混行车道，施工时采用搭设609钢管支架，上部采用I50工字钢跨越，工字钢上部采用碗扣件搭至箱梁底部。见后附图，满堂支架钢管统一采用规格为Φ48mm×3.5mm碗扣式钢管脚手架（验算时钢管壁厚按3.0mm考虑），在跨现有新亭路位置设左右各设净宽5.2米的机非门洞，门洞采用在路面上浇筑混凝土基础，其上布设钢管支墩，支墩采用1cm钢板封口，其上横向设两排I36b的横向工字钢，顺桥向布设I50b的纵向工字钢，工字钢上布设碗扣架，，碗扣架在工字钢上横桥向腹板下采用60cm间距，一般底板处采用90cm间距，翼板处采用1.2米间距，纵桥向桥墩两侧实腹板处采用30cm，腹板变宽处采用60cm，其他一般地段布设按90cm考虑，碗扣架上托布设具体布设如图所示。

1、支架顺桥向立杆间距布置为：

边跨跨径30m：0.3×12+0.6×14+0.9×20=30m

中跨跨径42m：0.3×4+0.6×12+0.9×28+0.6×12+0.3×4=42m

2、支架横桥向立杆间距布置为：

0.9×4+0.6×6+0.9×8+0.6×8+0.9×8+0.6×6+0.9×6+0.6×6+0.9×

4=42.6m

3、水平杆步距1.2m，在中腹板处加密为60cm。

立杆、横杆承载性能

步距（m）

立杆

允许荷载（KN）横杆长度（m）

横杆

允许集中荷载

（KN）

允许均布荷载

（KN）

0.6

40

0.9

4.5

12

1.2

30

12

3.5

7

1.8

25

1.5

2.5

4.5

2.4

20

1.8

2.0

3

2.4

20

1.8

2.0

3

二、荷载计算

永久荷载的分项系数取1.2，可变荷载的分项系数取1.4.

模板，支架和拱架设计计算的荷载组合

模板结构名称

梁、板和拱的底模板以及支承板、支架及拱等

计算强度用 计算刚度用

（1）+（2）+（3）+ （1）+（2）+

（4）+（7）+（8） （7）+（8）

模板、支架自重

新浇筑砼、钢筋、预应力筋等的重力，

施工人员及施工设备、施工材料等荷载

振捣砼产生的振动荷载

新浇筑砼对模板的侧压力

砼入模时产生的水平方向和冲击荷载

设于水中的支架所承受的水流压力、波浪力等荷载。

其它可能产生的荷载

1、箱梁自重：因本处跨路段现浇箱梁为等截面箱梁，以底板一般位置进行计算。

从图上可计算出该断面箱梁腹板处最大面积荷载为，一般底板处荷载为，翼板处荷载为。

2、施工人员、机械荷载：取q=2.5KN/m2

2

3、混凝土浇筑产生的冲击荷载：取q=2.0KN/m2

3

4、振捣混凝土产生的荷载：取q=2.0KN/m2

4

5、模板荷载：

内模（包括支撑架）q=1.2KN/m2

5-1

侧模（包括侧模支撑）q

=1.2KN/m2

5-2

底模（包括纵横方木）q=0.8KN/m2

5-3

支架自重：（按最高9-5=4m考虑）

6、q=4×3.84×10/1000/0.9×0.6=0.29KN/m2

6

三、碗扣支架体系受力计算

1、计算断面边侧腹板位置，最大分布力为：

Q=（q1-2+q5-1+q5-2+q5-3+q6）×1.2+（q2+q3+q4）×1.4=

（23.7+1.2+1.2+0.8+0.29）×1.2+（2.5+2.0+2.0）×1.4=41.728KN/m2

单根立杆计算

边腹板位置碗扣架立杆布置为0.6m×0.9m，步距1.2m（横桥向在前）单根立杆受力为：N=0.6×0.9×41.728=22.53KN＜【N】=30KN;

支架立杆稳定性验算

碗扣式满堂支架为组装结构，一般单根立杆在承载力范围内应不会失稳，因此，可以轴心受压的单根立杆作为代表进行验算。

公式N?[N]??A???（路桥施工计算手册）

碗扣采用外径48mm。壁厚3.5mm钢管，按照壁厚3mm验算，A3钢材，极限应力标准值为205N/mm2。

A=4.24×102mm，

I=10.78×104mm4,

回转半径i=15.95mm，

验算位置横杆步距1.2m，

验算位置处长细比：λ=120/1.595=75.24＜[λ]=150，取λ=80

?

查表得：跨中中腹板处轴心受压纵向弯曲系数 =0.715

???=205Mpa

验算部位边腹板处[N]=0.715×424×205=62147.8N=62.15KN

支架立杆步距1.2m处受最大荷载的立杆位于跨中侧腹板处N=25.954KN（见前受力验算）

由上得出：跨中侧腹板处：22.53KN=N≤[