模块三-发动机拆装.pdf

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模块三、曲柄连杆机构的结构与拆装

学习目标

1.能够分析连杆机构的运动和受力

2.能够叙述曲柄连杆机构的组成、结构与工作原理

3.能进行曲柄连杆机构有拆装

课题一、汽缸体与曲轴箱组

一、汽缸体

汽缸体又称曲轴箱，发动机的所有零件几乎都安装在汽缸体上，并且承受高温高压

气体作用力，因此汽缸体必须具有足够的强度和刚度，还要求汽缸体结构紧凑、重量较

轻。直列式汽缸体结构通常有一般式，龙门式和隧道式汽缸体三种（图21）。机体一

般用高强度灰铸铁或铝合金铸造。目前，轿车发动机上很多采用铝合金机体。

图21汽缸体的结构形式

l—曲轴支承孔；2—机体；3—汽缸；4—水道，5—汽缸体；6—水套

7—凸轮轴孔座；8—加强肋9—湿缸套；10—主轴承座；11—主轴承座孔

12—安装油底壳的加工面；13—安装主轴承盖的加工面

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图22多缸发动机的排列的形式

按汽缸排列的形式分有直列式，V形和水平对置式（图22）。

其中，V形发动机的汽缸体与汽缸盖构造如图23所示。

图23V形发动机的汽缸体与汽缸盖

1一汽缸螺柱；2一上曲轴箱；3一下曲轴箱；4一主轴承盖螺柱；5一主轴承盖；

6一横拉力探柱；7一侧支承板；8一密封圈；9一汽缸套；10一汽缸水套书；11一汽缸衬垫；

12一汽缸盖；13一装喷油器的孔：14一燃烧室；15、16、17一汽缸盖与汽缸体上的水腔

二、汽缸套

汽缸套有干式和湿式两种。干式缸套的特点是汽缸套装人汽缸体后，其外壁不直接

与冷却水接触，而是和汽缸体的壁面直接接触。干缸套的外圆表面和汽缸套表面均需精

加工，以保证必要的形位精度和便于拆装湿式缸套的特点是汽缸套装人汽缸体后，其外

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壁直接与冷却水接触，下部有1～3

道橡胶密封圈进行密封，汽缸套顶

部高出机体顶面0.05～O.15mm，这

样在拧紧汽缸盖时使汽缸套凸缘与

机体贴合得非常紧密，汽缸套壁厚

一般为5～9mm［图24(b)］。

在某些负荷比较小、缸径又不

大的柴油机中，为使结构紧凑，可

以不另外安装汽缸套，而是直接在

图24汽缸套

汽缸体上加工出汽缸壁。

1一机体，2一汽缸套；3一水套．4一密封圈23

图25发动机汽缸盖

l一曲轴箱通风空气滋清器总成；2一盖形螺母；3一密封垫总成，4一螺柱，5一前汽缸盖罩总成，

6一汽缸盖翠密封条。7一汽缸盖；8一塞片，9一汽缸盖定位环；10一汽缸垫

三、汽缸盖

汽缸盖安装油底壳在汽缸的上部，并与活塞顶部和汽缸壁一起形成燃烧室，汽缸盖

部有冷却水套，顶置气门的汽缸盖的上部安装有气门驱动机构，侧面有进排气口（图

25）。由于汽缸盖形状复杂，且要承受很大的热负荷和机械负荷，汽缸盖的材料多采

用灰铸铁或合金铸铁。目前正在推广使用铝合金缸盖，有利于提高压缩比和高速高负荷

强化汽油机散热的需要。

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图26汽缸垫

四、汽缸衬垫

汽缸衬垫（简称汽缸垫）保证汽缸盖与汽缸体接触面的密封，防止漏气、漏水和

漏油。汽缸衬垫要有足够的强度和弹性，以确封，