新能源汽车的发展趋势.pptxVIP

新能源汽车概论新能源汽车的发展趋势

10.1动力深度电气化10.2车身底盘轻量化10.3整车智能网联化本章重要内容：

10.1动力深度电气化现如今，第三次工业革命推进能源动力电气化转型升级，从全球范围看，纯电驱动正成为主流的技术路线，纯电驱动汽车的大规模市场正在形成。新能源乘用车市场TOP10

10.1动力深度电气化有关的动力蓄电池，氢燃料电池，太阳能电池（转化效率高达30%）等能源技术突飞猛进，各类电动动力系统的技术已经全面开始商业化，被业界认为很难的燃料电池汽车也进入市场，因此可以说电动汽车的技术全方位产业化已经开始。动力深度电气化包括三大技术

10.1动力深度电气化动力深度电气化的体现：首先，插电式混合动力汽车。机电混合装置也已经成熟，尤其值得一提的是，比亚迪“秦”成为全球最畅销的插电式车型之一，总体上到达了国际先进水平比亚迪“秦”与其混动构造原理图

10.1动力深度电气化第二，动力电池与纯电动汽车的技术。动力电池的综合性能总体趋势在此后比能量会有大幅度增长，成本也将会伴随比能量的提高大幅下降，不过安全性和耐久性的问题会深入凸显。美国能源部对锂离子电池发展现实状况与趋势的判断动力电池发展技术路线

10.1动力深度电气化第三，燃料电池汽车。燃料电池发动机技术在不停进步，燃料电池的波载量已经从每千瓦1克下降到目前像丰田轿车到0.3克如下，试验室已经到0.1克，在未来会靠近于目前燃油汽车催化剂的波载量，并且燃料电池发动机逐渐在成熟，车用燃料电池发动机技术进步路线图

10.2车身底盘轻量化在车身底盘轻量化方面，电动汽车比老式汽车更需要轻量化，更能平衡轻量化材料导致的成本上升，更可以带动轻量化的规模应用。为提高电动汽车能效和续驶里程，国际上先进的轻量化材料与技术展现广泛应用到电动汽车上的趋势。构造轻量化的发展方向

10.2车身底盘轻量化轻量化材料与车身电池相结合是理想化目的，特斯拉电动汽车是汽车轻量化的经典。由于要放电池，因此形成了真正的电池车身底盘，承载除了这个车身之外尚有底盘的框架，并且全采用了铝合金。特斯拉特斯拉-ModelS与其底盘构造

10.2车身底盘轻量化宝马i3的轻量化技术也是这样，采用一种独立的底盘平台，车身所有采用碳纤维。车身底盘轻量化设计使新能源汽车在保证强度和安全性能的前提下，减少了整车的整备质量、减少了燃料消耗、减少了排气污染，使新能源汽车的节能效果更佳。宝马i3与其碳纤维车身

10.3整车智能网联化在整车智能网联化方面，电动汽车是实现智能化技术的最佳移动平台，整车智能网联化技术的应用必将推进电动汽车产业和技术的大发展。除了老式汽车企业在开发自动驾驶技术，像google等互联网企业也纷纷借助车辆智能，开始介入智能驾驶、自动驾驶的研究开发。整车智能网联化驾驶场景

10.3整车智能网联化整车智能网联化技术变革包括了三个方面、三个阶段。目前是以驾驶员为中心的积极安全辅助系统，接着会以网络为中心的网联汽车的阶段，再到车辆为中心的自动驾驶汽车。整车智能网联化技术发展阶段整车智能网联化程度分级

10.3整车智能网联化目前，智能驾驶辅助系统(ADAS)系统已是欧美争相市场普及化的热点。智能驾驶辅助系统(ADAS)子系统

10.3整车智能网联化整车智能网联化技术在产业化方面，美、德两国走在前列。如德国汉堡Ibeo企业研制的智能驾驶汽车估计近年内可以投入生产。美国通用汽车企业计划在开始测试智能驾驶汽车技术，左右将智能驾驶汽车推向市场等。除此之外IT企业也加入到智能汽车技术开发行列中，例如google、百度等。奔驰F015自动驾驶概念汽车GoogleDriverlessCar

10.3整车智能网联化在欧美车企加紧民用自动驾驶技术应用的同步，中国自主车企也己开始涉足这一领域。现阶段国内已经有一汽、上汽、长安、广汽、比亚迪和吉利等多家自主车企开始相继研发自动驾驶技术；此外我国某些大学和多家科研院所也相继投入自动驾驶技术的研发，并获得了不错的成果。红旗HQ3自动驾驶汽车事交通学院研制的自动驾驶汽车

10.3整车智能网联化以电动汽车为储能终端的能源互联网、汽车物联网、信息互联网将会互相融合，也就是说在人类历史上第一次将能源、信息、物质这三个基本元素所有连起来，这也要靠电动汽车，由于电动汽车跟智能电网的互动是双向的，既可以储能作为分布式的能源，也可以往电网回馈电，这是第三次工业革命的一种关键支柱。第三次工业革命信息互联网能源互联网汽车物联网