（正式版）-B-T 32592-2023 轨道交通 受流系统 受电弓与接触网动态相互作用测量的要求和验证.docxVIP

ICS29.280

CCSS35

中华人民共和国国家标准

GB/T32592—2023

代替GB/T32592—2016

轨道交通受流系统受电弓与接触网动态

相互作用测量的要求和验证

Railwayapplications—Currentcollectionsystems—Requirementsforand

validationofmeasurementsofthedynamicinteractionbetweenpantograph

andoverheadcontactline

(IEC62846:2016,MOD)

2023-11-27发布

2024-03-01实施

国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会

发布

GB/T32592—2023

目次

前言 Ⅲ

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4符号 3

5基本要求 4

6总平均抬升力的测量 4

7接触力测量 6

7.1一般要求 6

7.2测量系统的空气动力影响 7

7.3惯性力的修正 7

7.4空气动力的修正 7

7.5测量系统的校准 7

7.6测量参数 8

7.7测量结果 8

8位移测量 8

8.1一般要求 8

8.2接触点的垂向位移 8

8.3定位点抬升 8

8.4接触网上其他位移的测量 8

9燃弧测量 9

9.1一般要求 9

9.2燃弧检测系统的校准 10

9.3操作距离的调整 10

9.4测量值 10

9.5测量结果 10

附录A(资料性)接触线弯曲应力测量 11

参考文献 12

I

Ⅲ

GB/T32592—2023

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

本文件代替GB/T32592—2016《轨道交通受流系统受电弓与接触网动态相互作用测量的要

求和验证》,与GB/T32592—2016相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：

a)增加了“接触力最小统计值”“接触力最大统计值”“拉索力”总平均抬升力传递函数幅值

“锚段长度”“灵敏度曲线”“接触线弯曲应力”术语和定义(见第3章),以及相应符号(见第4章);

b)增加了“总平均抬升力的测量”(见第6章);

c)增加了“图1拴系测试设置示意图”(见第6章)“图2接触力测量示意图”“图3分段滑板

示意图”,以及接触力计算公式(4)等相关要求(见第7章);

d)更改了“测量系统的影响”为“测量系统的空气动力影响”(见7.2,2016年版的6.2);

e)增加了公式(2)中的空气动力学修正力F的测量要求(见7.4);

f)增加了接触力测量用滤波器的技术要求(见7.6);

g)增加了燃弧测量的相关参考距离(d)的参考阈值(x)的定义选择要求(见9.1)。

本文件修改采用IEC62846:2016《轨道交通受流系统受电弓与接触网动态相互作用测量的要

求和验证》。

本文件与IEC62846:2016相比做了下述结构调整：

——附录A对应IEC62846:2016的附录B。

本文件与IEC62846:2016的技术性差异及其原因如下：

——增加了“本文件适用于轨道交通采用架空接触网的受流系统动态匹配性能参数的测量。”(见第

1章)适应我国国情；

——增加了规范性引用文件GB/T32578(见第5章),以适应我国的技术条件、提高可操作性；

——删除了“总燃弧率”“电流丢失率”“电流丢失”的术语和定义(见第3章),符号“AQCQt”

“g”“v”(见第4章),正文中未使用；

——更改了对自由通行的线路要求(见第5章),以适应我国国情；

——删除了“各国线路”的描述(见第5章),以适应我国国情；

——增加了测试配置中受电弓参数获取要求，限定为依据GB/T21561.1、GB/T21561.2获得(见

第5章),以规范统一参数获取方式。

本文件做了下列编辑性改动：

——更改了“t”“t”的描述(见3.2