6.4.2SMA沥青混合料路面施工--施工要点.ppt

开放交通SMA路面施工结束后，应在路表温度下降到50℃以下，方允许开放交通。如急需开放交通时，应洒水冷却。SMA沥青混合料路面--施工要点SMA是一种表面粗糙、密实不透水、投资大、使用年限长、施工要求高的路面结构。因此在施工过程中应严格控制以下重点：1.SMA路面的施工温度SMA路面的施工特点之一是施工温度普遍要比普通的沥青混合料高，否则太黏，无法施工。所有的施工温度最重要的是拌和混合料的出料温度。SMA的施工SMA混合料中加入了较多的矿粉（矿粉和稳定剂都是未加热的冷料），其拌和、施工及室内试验温度均比一般热拌沥青混合料温度要高。2.SMA混合料的生产（1）SMA沥青混合料的拌和温度要求拌和是SMA沥青混合料施工的关键工序。工序不使用改性沥青使用改性沥青测量部位SBSSBR沥青加热温度150-160160-165160-165沥青加热罐集料加热温度185-195190-200200-210热料提升斗SMA混合料出厂温度160-170175-185175-185运料车混合料最高温度195不高于195运料车（废弃温度）拌和时间——应以混合料拌和均匀、纤维分布均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。SMA混合料拌和时间应经试拌确定。（2）拌和时间的控制间歇式拌和设备SMA混合料的贮存不能过夜，当天拌和的混合料必须当天摊铺（边拌边用，贮存不应超过24h）。并碾压完毕。3.SMA混合料的储存4.SMA混合料的运输与摊铺①涂防粘剂：由于SMA中沥青玛蹄脂的粘性较大，运料车的车厢底部应涂刷较多的油水混合物；②覆盖保温：为防止混合料运输过程中温度下降过快而使运料车表面的混合料结成硬壳，要求运料车加盖苫布；（1）SMA混合料的运输(2)SMA混合料的摊铺①摊铺前对旧路面或下卧层上必须进行处理—必须喷洒透层沥青。(2)SMA混合料的摊铺摊铺温度：混合料的摊铺温度宜为160℃～180℃，温度低于140℃的混合料禁止使用。当路表温度低于15℃时，不宜摊铺SMA。摊铺控制：运料车与摊铺机配合是保证面层平整度的一个重要方面，必须防止运料车撞击摊铺机。运料车应在摊销机前10～20m处停住并挂空档，卸料过程中由摊铺机推动汽车同步前进。SMA混合料的摊铺速度应调整到与供料速度平衡，必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。—保证平整度！必须做到“宁可运料车等候摊铺机，也不能摊铺机等候运料车”3.SMA路面碾压成型工序不使用改性沥青使用改性沥青测量部位SBSSBR初压温度不低于140不低于150碾压层内部复压温度不低于120不低于130碾压层内部终压温度不低于110不低于120碾压层内部改性沥青混合料的压实工艺，除了提高温度外，与普通沥青混合料没有太大的区别。SMA路面碾压成型与普通沥青混合料碾压时的最大区别：是不宜使用轮胎压路机。（必须立即用钢轮压路机碾压）。①是当轮胎温度低时，因改性沥青粘度非常大，容易粘轮；②是当油石比偏高时，轮胎搓揉会使玛蹄脂上浮，造成泛油，过度搓揉将使混合料无法稳定。要点：摊铺碾压按规定路面质量才能高钢轮优于胶轮压过压构造深度低与普通沥青混合料碾压时的最大区别：是不宜使用轮胎压路机。（必须立即用钢轮压路机碾压）