海员船员基本安全个人求生知识讲座课件.pptx

基本安全——个人求生

福建船政交通职业学院书记张海明2017年1月5日福建船政交通职业学院书记张海明2017年1月5日海上运输风险海上求生面临的主要危险第一章海上求生概述二一海上求生的要素一

福建船政交通职业学院书记张海明2017年1月5日第一节海上运输风险一、船舶事故1.碰撞(Collision)：是指两艘或两艘以上在航船舶之间的相互接触，并有严重损坏发生的事故。2.抵碰(Striking)：是指3.搁浅(Stranding，Grou在航船舶与固定物体或不在航船舶之间相接触，并有严重损坏发生的事故。nding)：是指船舶与海底接触，并由于重力作用而固定在其接触的海底上。4.爆炸(Explosion)：是指第一项灾情为爆炸的事故。5.火灾(Fireaccident)：是指第一项灾情为失火的事故。

福建船政交通职业学院书记张海明2017年1月5日第一节海上运输风险6.漏沉(Sinking)：是指水从船舶水线以下进入船内而导致船舶沉没。7.灌沉(Foundering)：是指水从船舶水线以上部位灌入船内而导致沉没。8.倾覆(Capsizing)：是指因船体破损或外力过大，造成船体失衡而翻转。9.冰损(Icedamage)：是指与冰接触而导致船体损坏。10.损坏(Damage)：是指船体或设备受到损坏，但残骸尚存。11.灭失(Loss)：是指船舶残骸已不存在的船损。12.失踪(Missing)：是指船舶因不明原因失去音信（常为60天以上）。

福建船政交通职业学院书记张海明2017年1月5日二、货物的损坏和灭失1.货物损坏是指因变质、短量等造成的货物质量或数量上的变化。2.货物灭失是指因泄漏、遗弃、抛弃、落水等而产生的货物损失，但正常的短量除外。三、人员伤亡1.海上伤亡：人员在船上作业、自船上落下、或与船舶或其构件接触而发生的受伤或死亡，统称为海上伤亡。2.死亡：包括失踪、当即死亡和治疗无效死亡。3.受伤：是指较严重的非经医学治疗不能康复的损伤。第一节海上运输风险

福建船政交通职业学院书记张海明2017年1月5日四、环境和经济效益的损害海洋环境的污染包括陆源污染、船舶污染、海洋倾废污染以及人类海底活动引起的污染，其中船舶污染是海洋环境污染的主要原因之一。船舶污染造成的损害除了环境损害外还包括经济效益的损失，具体体现在以下方面：1.造成海洋生物死亡或发生畸形，造成水产资源损害，破坏海洋的生态平衡。2.使得海洋食品中毒素不断聚集，危及人类的食物源，危害人类健康。3.造成浮游生物死亡，降低海洋吸收二氧化碳的能力，加速温室效应。4.妨碍人类包括渔业活动在内的各种海洋活动，影响对海洋的开发和利用。5.破坏海水品质，降低海水的使用舒适程度，造成旅游损失等。第一节海上运输风险

福建船政交通职业学院书记张海明2017年1月5日五、海上险情海上险情是指对海上人命安全、水域环境构成威胁，需立即采取措施控制、减轻和消除的各种事件。发生下列情况，可以认为发生了海上险情：1.人员落水；2.船舶（100总吨以上）非故意擦底但未搁浅；3.船舶触碰海底电缆、海底管线或其他海底设备；4.与固定或非固定物体或船舶发生触碰；5.卷入碰撞险情中或紧迫局面；第一节海上运输风险

福建船政交通职业学院书记张海明2017年1月5日6.机械发生故障；7.货物移动或货物落水；8.船舶故意搁浅或抢滩以避免危险；9.危险品泄漏；10.当值人员因身体原因或精神原因不能履行职责。第一节海上运输风险

福建船政交通职业学院书记张海明2017年1月5日福建船政交通职业学院书记张海明2017年1月5日第二节海上求生面临的危险一、溺水求生者落入水中，首先遇到的威胁是溺水。溺水又分干溺水和湿溺水，是指人员落水后由于喉头强烈痉挛，或因吸入大量水分阻碍呼吸，在短时间内引起呼吸道关闭而导致窒息死亡。二、暴露弃船后，求生者丧生的其中一个主要原因是求生者的身体暴露在寒冷之中，特别是暴露在温度极低的水中，会使体热迅速地散失，致使人体在短时间内体温下降，失去意识或昏迷，甚至死亡。人体暴露在酷热气候下，会造成日光性的灼伤，体内水分的过快丧失也会引发中暑或衰竭。

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