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汽车维修电工汽车电气设备总线路

汽车维修电工（四级）理论试题（1200题）

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汽车维修电工（四级）理论试题（2011年）

汽车电气设备总线路

判断题

1．电路连接器件主要为导线和接线盒。（×）

2．低压导线只要根据用电设备的工作电流选择导线的截面积。（×）

3．起动电缆线属铜质多芯软线，用于连接蓄电池与起动机电磁开关的主接线柱。（√）

4．蓄电池的搭铁线一般采用钢丝编织成的扁形软导线，不带绝缘层。（√）

5．高压点火系即高压电缆，简称高压线。（√）

6．插接器有插头和插座两部分组成。（√）

7．对由于汽车行驶振动能使线束对车体产生撞击处，常常用塑料覆盖件或泡沫塑料管套装保护，并加以固定。（√）

8．闸刀式电源总开关可用于蓄电池搭铁线的控制。（√）

9．点火开关用于控制常用电器的电源电路和点火电路。（×）

10．继电器可分为电磁控制继电器和电路控制继电器两种。（×）

11．易熔线常用于保护电源电路或重要电路。（√）

12．熔丝俗称保险丝，也称熔断器，常用于对局部电路进行保护。（√）

13．电路断电器常用于保护流经较小电路的用电设备。（×）

14．现代汽车上，常将熔丝、电路断电器和继电器等集中布置在一块或几块安装板上，其背面用以连接线束，形成中央接线盒。（√）

15．传统点火系统由蓄电池、点火开关、微机、高压线等组成。（×）

16．照明与灯光信号系统电路由蓄电池、点火开关、电流表、仪表及传感器组成。（×）

17．一般常见的辅助电器有：风窗雨刮器及清洗装置、风窗除霜（防雾）装置、空调装置、音响装置等。（√）

18．汽车上各电气设备的连线大多采用双线制。（×）

19．当发电机不工作时，由蓄电池对整个电气系统提供电能。（√）

20．在汽车运行过程中，汽车的电源电压是恒定不变的。（×）

21．汽车电气系统的故障总体上可分为电气设备

（D）0.2

12．发电机处于额定负载时，电路压降应不大于（B）V。

（A）0.1（B）0.3（C）0.5（D）0.8

13．（C）用于发动机点火线圈至火花塞之间的高压电路。

（A）低压线（B）蓄电池搭铁线（C）高压点火线（D）起动机电缆

14．高压点火线由于承受的工作电压高度（A）kV，电流强度却很小，因此高压线的绝缘层很厚，但线芯截面积很小。

（A）10～20（B）20～30（C）30～40（D）40～50

15．高压线的选择主要以耐压为依据，所以要求其绝缘性能的耐压值应在（C）kV以上。

（A）5（B）10（C）15（D）20

15．插接器内的针脚有片状和（B）两种。

（A）球状（B）针状（C）正方形（D）棱形

16．插接器经常拆卸的接线片一般采用（A）式，不经常拆卸的采用（A）式。

（A）开口，闭口（B）片状，针状（C）正方形，棱形（D）棱形，片状

17．为了防止汽车行驶中因颠簸、振动而造成插接器的脱开，插接器还设计有（C）装置。

（A）锁紧（B）报警（C）闭锁（D）提示

18．有些车型还在包扎成型的线束外面加装波纹形的塑料套管，目的还是加强导线的（B）。

（A）导电性（B）绝缘强度（C）使用寿命（D）耐磨性

19．现代汽车线束总成由（D）及各种附件组成。

（A）导线（B）端子、护套（C）插接器（D）以上三种说法均正确

20．安装汽车线束，一般都事先将（D）等连接好，然后再往汽车上安装线束。

（A）仪表板（B）车灯总开关（C）点火开关（D）以上三种说法均正确

21．开关的种类很多，最常见的是（D）。

（A）电源总开关（B）组合开关（C）点火开关（D）以上三种说法均正确

22．电源总开关的用途是接通与切断蓄电池供电电路，目前使用的形式有闸刀式和（C）两种。

（A）通断式（B）单向阀（C）电磁式（D）霍尔式

23．电磁式电源总开关是利用点火开关控制电源总开关内的电磁线圈的通断，再由（B）控制电源总开关的通断。

（A）电压调节器（B）电磁线圈（C）蓄电池（D）发电机

24．在柴油车上，通常也称点火开关，同时还控制柴油机起动前的（A）。

（A）预热电路（B）起动电源（C）自检（D）调整电路

25．为防止车辆被盗，有的点火开关上设有（C）机构。

（A）报警（B）鸣响