汽车胎压检测系统的设计.docxVIP

南京信息职业技术学院

毕业设计论文

作者孙状学号81613P26

系部汽车工程学院

专业汽车检测与维修

题目汽车胎压检测系统的设计

指导教师吴会波

评阅教师

完成时间：2019年4月26日

目录

一、绪论

1.1课题研究的背景

1.2胎压监测系统研究现状

1.3本文的主要研究内容

二、胎压实时监测系统初步设计

2.1系统的整体设计思路

2.2系统的设计指标

2.2.1系统功耗

2.2.2系统成本

三、系统硬件设计

3.1汽车胎压测量发射模块硬件设计

3.2汽车胎压接受显示模块硬件设计

3.3低频唤醒模块硬件设计

四、系统软件设计

4.1发射模块软件设计

4.2汽车胎压接收显示模块软件设计

4.3汽车胎压低频唤醒模块软件设计

4.4系统通信协议

4.4.1数据及信号编码方式

4.4.2数据传输速率

4.4.3载波频率与调制方式

4.4.4SPI串行通信

五、总结与展望

5.1本文所做的工作

5.2展望

六、感谢

引言

近一百年来，科学技术发生了井喷式发展，美国日本等世界主要发达国家以及中国等主要的发展中国家均进入了经济高速发展期。汽车保有量是衡量一个国家经济发展水平的重要指标。如今，中国民用汽车保有量约为2.09亿辆[1]，而2007年，这一数字约为4358万量[2]。

汽车作为一种工业产品可以随着技术和工艺的快速发展而爆发式地增多，但受人类的感官和反应能力所限，驾驶员的驾驶水平并不能在整体上快速提升。同时，城市道路因为发展限制以及历史遗留原因不可能快速扩张，所能容纳的车辆规模也不能随着汽车保有量的增加而增长。因此，我国城市的公路交通状况愈发繁忙和复杂，交通事故风险也随之上升，给交通管理部门和汽车厂商带来了较大的挑战。据统计，2016年，全国交通事故总发生量约为21万余起，导致63093人死亡，226430人受伤。同时，这些事故导致了12亿余元的经济损失。交通事故有些是由于驾驶员主观因素导致，如重庆万州公交车坠桥事件，另外很大部分是由于汽车本身的电子系统或机械部件失控所导致，如2018年由于刹车失灵导致的造成较大伤亡的11·3兰海高速货车冲撞事故。

1.1课题研究的背景

轮胎作为汽车的重要部件，与车辆行驶安全有着及其密切的联系，几乎起着决定性的作用。作为重要的支撑元件，四个或更多个轮胎分摊承载着汽车的以吨计的巨大重量；作为行走元件，轮胎还要借助旋转时与地面的滚动摩擦，给汽车的行驶和转向提供推进力，同时在行驶过程中起到吸收地面冲击，以提高驾驶舒适性并保护车内货物的作用。由于行驶过程中的高速、高摩擦、高负荷、高温等因素，轮胎的工作条件非常差。一旦汽车在高速行驶过程中发生爆胎导致车辆失控，以今天汽车行业的技术水平，几乎没有办法能够保证驾驶员和乘客的安全，所以必须防患于未然。如果驾驶员能够在轮胎出现严重状况之前就知晓轮胎存在的潜在问题和隐患，及时更换轮胎，能够避免绝大部分的爆胎等事故，因此，有必要设计能够实时监控轮胎状况的系统，以避免轮胎故障并提高车辆安全性能。

根据国家统计局的数据，国内高速公路交通事故中约有70％是由穿刺引起的。在发达国家美国，美国每年因轮胎故障也会造成26万起交通事故，其中75％是轮胎压力不足和漏气造成的。分析后事故主要是由于在驾驶过程中子充气轮胎与车身分离造成的。如果当时安装了汽车的胎压监测系统，则可以避免这种悲剧。提高行驶安全性是轮胎压力监测系统最有效的用途。

现如今，很多汽车厂商和科研机构都在不断地用新技术提高汽车的安全性能和智能程度，例如倒车雷达、ABS防抱死制动、AWS碰撞警示系统、夜视辅助系统、变道辅助系统等。还有以特斯拉为代表的高端厂商已经推出了基于人工智能的辅助驾驶技术甚至能够不需要驾驶员干预的全自动驾驶技术。现代汽车普遍拥有比较完备的基于嵌入式技术的电子控制系统，利用各种传感器以及CCD等元件将大量的行驶信息进行采集，利用单片机进行计算、分析和判断，以此控制执行部件执行相应的动作，实现自动测控。此外，车辆的各个系统之间也会通过单片机进行通讯以交换运行数据。

为了预防爆胎事故，保障行驶安全和交通安全，设计一种实用而简单的胎压监测系统，用于采集胎压信号是十分有必要的。设计现如今，嵌入式技术已经发展的比较完