齿轮 蜗杆副承载能力计算 编制说明.docx

齿轮蜗杆副承载能力计算

（征求意见稿）

编制说明

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一、工作简况（标准任务来源、制定背景、起草过程等）

1．任务来源

本项目根据2023年8月6日国家标准化管理委员会关于下达2023年第二批推荐性国家标准计划（国标委发〔2023〕37号）进行，计划号为Z-469，项目立项时名称为“齿轮蜗轮承载能力计算”（等同采标ISO/TS14521:2020Gears—Calculationofloadcapacityofwormgears），计划新标准名称变更为“齿轮蜗杆副承载能力计算”，项目牵头单位为郑州机械研究所有限公司。本标准为制定标准，计划完成时间是2024年12月。

2．制定背景

蜗杆、蜗轮是机械产品中重要的传动件，主要用于交错轴间传递运动和动力，通常交角为90°,可实现较大传动比，且传动工作平稳，噪声低，结构紧凑，

可以自锁。和齿轮传动一样，蜗杆失效的形式也有齿面接触疲劳、齿根断裂、点蚀等。由于材料和结构上的原因，蜗杆螺旋齿部分的强度是高于蜗轮的强度，所以失效经常发生在蜗轮上，且由于蜗杆与蜗轮齿面间有较大的相对滑动，尤其在润滑不充分情况下，胶合失效的可能性更大。因此，蜗杆传动承载能力受到抗胶合能力的限制，机理复杂。之前的计算主要参考手册，目前国内没有蜗轮承载能力相关的标准。

ISO/TS14521:2020《齿轮蜗杆副承载能力的计算》的采标，可以补齐我国蜗轮承载能力计算的短板，减少计阶段的盲区，延长蜗轮蜗杆传动装置的使用寿命，实现齿轮行业绿色制造。同时，该标准是首次采标，可以直接提高我国国际先进标准的转化率。

3．起草过程

起草（草案、调研）阶段：标准立项后，郑州机械研究所有限公司协同全国齿轮标准化技术委员会走访我国齿轮生产和使用单位，征集采标意见，组织标准编制工作。

2024年1月31日，齿标委秘书处及部分国家标准参编单位在浙江玉环双环传动机械股份有限公司召开了2024年首次标准工作会议。各参建单位代表介绍

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了企业自身情况和技术特色。齿标委秘书处传达了2024年国标委下达的国家标准制修订计划，对项目做出了详细的技术说明、编制要求和项目进度安排，并初步确定了工作分工。

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国家标准首次工作会议

2024年3月20日~3月21日，项目组以视频会议的方式召开了第二次工作会。齿标委秘书处、重庆大学陈永洪教授带领项目组对标准技术内容进行了梳理，对翻译过程中的技术问题和修订内容进行了详细的讨论。同时，陈教授就ISO/TS14521:2020原文中存在的一些疑问向项目组专家征询意见，秘书处建议由陈永洪教授代表中国专家向ISO/TC60WG7提出意见。由于该标准内容较多，会上建议由重庆大学、东北大学及郑州机械研究所有限公司分别负责某些内容的翻译、校对和验算工作。

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工作组第二次会议

2024年4月22日～4月23日，工作组以视频会议的方式召开了第三次全体会议。郑机所（郑州）传动科技有限公司张坤副总经理、重庆大学李忠涛博士、东北大学赵亚平教授和郑机所（郑州）传动科技有限公司师陆冰主任分别对标准内容逐句进行解析，重点讨论了文件中专用名词的统一、符号单位的统一、关键段落语义的翻译、以及ISO原文的一些疑问等问题。

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工作组第三次会议

2024年6月10日，工作组修改标准草案文本，形成了标准征求意见稿和编制说明并上报秘书处。

二、标准编制原则和主要内容及其确定依据(如技术指标、参数、公式、性能要求、试验方法、检验规则等)的论据，解决的主要问题，修订标准时应列出与原标准的主要差异和水平对比

1．标准编制原则

——先进原则。充分考虑国家产业发展政策，体现行业发展方向和国内齿轮的产品质量水平。

——合理原则。综合考虑生产成本及原料资源的供应情况，应既符合生产实际情况又能最大限度满足使用要求，提高标准的市场适应能力。

——贸易原则。为促进产品的国内外贸易创造条件。

——在结构和内容等方面依据GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》和GB/T1.2—2020《标准化工作导则第2部分:以ISO/IEC

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标准化文件为基础的标准化文件起草规则》给出的规则进行编写。——与国家法规、法律和有关标准相适应。

2．标准主要内容

本标准规定了圆柱蜗杆副承载能力的计算公式，涵盖了与齿面磨损、齿面点蚀、蜗杆变形、轮齿断裂和