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混凝土便道施工方案

一、工程概况

为了保证全线各处桥梁与车站均能正常施工，确保施工车辆畅通，按照招投标要求，标段负责施工从B44#墩到线路终点K30+153.35桩号处设置贯通便道，贯通便道荷载的等级不低于50t，而在跨越河流处需设置钢便桥，钢便桥的设计荷载要求等级不低于60t，

二、贯通便道结构形式

贯通便道主要有两种形式，一种是在拆迁房屋处的便道结构形式，另外一种是在农田处的便道结构形式，但是两种不同结构形式的路面宽度仍都是7米宽。

详见下图：

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三、施工技术要求

便道征地宽度为8m，路基砼面层宽度7m，路面高出原地面40cm，设2%双向横坡向外。两侧或单侧(根据现场情况确定)设0.5m宽排水沟，排水沟在永久性征地范围内设置，断面尺寸为50cm宽、60cm高的矩形边沟。在各平面交叉道口设置转向、慢行、警告等标志设施。

在施工过程中，要求贯通便道必须按照正式工程进行质量验收，包括：取芯路面厚度、钢筋间距、混凝土强度等等。

四、便道施工总体方案

根据本合同线路布局特点，可展开三个便道突破点：一个是从爱民路位置，作为便道施工突破点向路小里程方向展开便道开通施工，由1台CAT330挖掘机、1台ZL－50装载机、压路机1台、6台10T自卸汽车、10名施工操作人员组成施工作业组，向桩号加方向展开。

另一突破点就是，组织施工作业队从B48#墩的乡村村道处，作为便道施工的另一个突破点向两侧方向展开便道开通施工，由1台CAT330挖掘机、1台ZL－50装载机、压路机1台、5台10T自卸汽车、8名施工操作人员组成施工作业组，向桩号加方向展开；由另一作业组配备由1台CAT330挖掘机、1台ZL－50装载机、压路机1台、5台10T自卸汽车、10名施工操作人员，

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向桩号减方向展开便道开通施工。

第三个突破点就是，组织施工作业队从宝幢路公路处进入，作为便道施工的另一个突破点向小里程方向展开便道开通施工，由1台CAT330挖掘机、1台ZL－50装载机、压路机1台、5台10T自卸汽车、8名施工操作人员组成施工作业组，向桩号加方向展开；

以上三个突破口可根据现场征迁进度，随时组织各便道施工班组进入。五、施工原则

1、尽量少征土地、坚持不破坏就是最大环保的原则；

2、施工前把各方面手续落实到位、避免和当地百姓发生冲突；

3、尽量做到挖填平衡；

4、施工便道坚持“安全适用、经济合理、便于维护”的原则。六、路面施工技术

1、路面施工前准备工作

路面面层施工前要求对已完成的贯通便道回填质量进行检验,主要检查压实度、宽度等是否均须符合相应规范要求。

2、水泥混凝土路面施工方法

路面面层施工采用小型机组铺筑,路面全宽(7m)采用二次分二车道铺筑或者一次全断面铺筑。

2.1测量放样

测量放样是水泥混凝土路面施工前的一项首要工作。项目部技术人员根据设计图纸放出线路中心及边线,测量中一般直线段每20m放出边桩及标高,同时在设胀缝、缩缝、横向传力杆位置(每5m)各设一对边桩,以便准确定位。桩点采用Φ12钢筋加设,在钢筋桩上将标高控制线准确标记。

2.2模板安设

路面面层设计厚度30cm,路面两侧模板采用槽钢安装,在使用前对模板进行一次全面检测,模板按尺寸要求安装,保证路面宽度及标高准确,模板相接处采用电焊连接,保证相邻模板之间平整,模板与换填的基层及模板之

间空隙应采用砂浆填实,以防漏浆。

2.3混凝土混和料的拌制和运输

混凝土采用商品砼,坍落度一般较小(50～80mm),但是为了确保砼能顺利卸车，可采用80mm左右的坍落度。

2.4混凝土的布料

混凝土摊铺成型采用三辊轴混凝土摊铺整平机,摊铺混凝土前检查模板位置、支架稳固、模板侧面涂脱模剂。铺筑混凝土前,基层顶面必须清扫干净,不得有积水。三辊轴机组铺筑面层,必须设有专人指挥车辆均匀卸料,布料应与摊铺速度相适应。松辅系数一般为1.12～1.25。

2.5混凝土振捣

混凝土拌和物布料长度大于10m时,可开始振捣作业,采用4根插入式振捣棒与平板式振捣器组合振捣,振捣棒组间歇插入振实时,每次移动距离不宜超过振捣棒有效作用半径的1.5倍,并不得大于500mm,振捣时间一般为15～30s;振捣器在每位置振捣的保持时间,以拌和物停止下沉,不再冒气并泛出水泥砂浆为准,不能过振,振捣过程中遇有钢筋处应避让,以防钢筋变位。

2.6混凝土整平

三辊轴整平机按作业单元分段整平,作业单元长度一般为20～30m,振捣机振实与三辊轴整平两道工序之间的时间间隔不超过15min。三辊轴滚压振实