地铁工地施工现场防汛应急预案.docxVIP

XXXX地铁车站防汛应急预案

1总则

编制目的

规范项目部防汛工作，提高防汛救灾能力和统一指挥协调能力，确保在发生突发性洪涝灾害时，使事故处于可控状态，保证抗洪抢险工作高效有序进行，不发生因防汛工作不到位引起的安全事故，最大限度的减少灾害损失。

编制依据

本预案编制的主要依据是：

《中华人民共和国防洪法》，自1998年1月1日起施行；

《中华人民共和国防汛条例》，25年7月15日修订稿；适用范围

本预案适用于XXXXXXXX地铁车站2014年防汛应急工作。工作原则

贯彻“安全第一，常备不懈，以防为主、全力抢险”的防汛总方针，遵循团结协作和局部利益服从全局利益、下级服从上级的原则。

实行项目经理负责制，分级分部门负责的防汛岗位责任制，做到责任到位、指挥到位、任务到位、措施到位。

所有施工人员都有参加防汛抢险的义务。

2防汛抢险领导小组及职责

各级防汛领导小组

2.2.1防汛应急救援小组组长：XXX（电话）

副组长：XXX（电话）、XXX（电话）、XXX（电话）

小组成员：XXX（电话）、XXX（电话）、XXX（电话）、XXX（电话）、

XXX（电话）

日常防汛工作由安质部XXX负责（电话：）。

2.2.2职责分工

组长：全面负责整个车站应急抢险工作，及时组织小组成员在最短的时间内投入应急抢险工作之中，最终确定应急抢险方案。如遇重大险情及时向上级部门逐级汇报。如组长不在项目部，由副组长

（赵志民）临时代行职责，同时通知组长火速赶回。

副组长：协助组长工作，重点负责应急抢险的后勤保障工作；副组长：协助组长工作，重点负责现场应急抢险的指挥与调度；

副组长：协助组长工作，重点负责组织应急抢险处理方案的制定；

调度负责收集天气预报资料，及时电话或书面通报近期天气情况。遇有雨天，要求整个经理部包括

作业队做好抗洪抢险准备。

工程部（：在总工程师的组织下，在最短的时间内制定出可行的、合理的处理方案；

物资部：负责备用抢险物资的发放，同时根据现场实际情况和制定的抢险处理方案在最短的时间内组织抢险物资到现场；负责抢修机械设备的准备工作，一旦有需要的机械设备及时组织购买或租赁到现场；

设4个抢险队：电力保障组，围堰组、基坑抽水组、材料设备供应组（每组第1人为组长）。各抢险队与经理部保持24小时手提电话开通。每日掌握天气预报。

电力保障组：XXX、XXX。

抢险时负责切断电源和临时照明电源供应及地面动力电源的保障。围堰封堵组：XXX、XXX、XXX、XXX

负责装沙袋，基坑边、场地围挡、大门围堰。材料设备供应组：XXX、XXX。

负责抢险材料、设备、器材的供应及基坑内小型设备的转移。基坑抽水组：XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX。

负责基坑内抽水，基坑内积水情况汇报。

2.2.3防汛抢险组织机构图

3防汛重点分析

工程位置及概况XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

场地排水概况

XXX站整体地形为两端高，中间低，其中北基坑施工场地北高南低，高差约40cm，南基坑施工场地东高西低，高差约50cm。雨水可顺坡度，通过围挡下排水孔排至围挡外道路，汇入市政雨水管道内。气象（降雨）资料

XX市属暖温带大陆性季风气候。春季多风干旱，干燥少雨，冷暖多变大风多；夏季炎热多雨，降水高度集中；秋季晴和，气候凉爽；冬季漫长而干冷，雨雪稀少。降水量年际变幅较大，夏季雨量过于集中。

降雨情况：多年平均降水量601.7mm，降水量年内分配不均，降水最少的是1月份，为5~9mm，最多的是7月份，一般140~160mm。夏季由于强盛的季风控制，高温、高湿，雨量集中，降水量为290~

390mm，占全年总雨量的45%?60%；冬季受干冷的大陆性气团控制，空气干燥，雨雪稀少，降水量只有2

0~33mm，占全年降水量的3%~5%；春季降雨很少，有时秋季会出现连阴雨。降水量不仅年内分布不均，年际变化也较大，降水量最多的是1964年，高达1041mm，最少的年份是1986年，降水量为385mm。24小时降雨量多年平均值90mm，百年一遇24小时降雨量245mm，每年7、8、9三个月的降雨量是全年降雨

量的55%。防汛重点

（1）车站已进入附属结构施工，深基坑较多。2014年汛期XXX车站将存在基坑、3号出入、2号风

亭、南端头井共4个隐患位置，特别是且各点相通，一个位置出现险情将影响整个车站基坑安全，防汛工作要全局考虑，兼顾各点；

（2）XX区间右线已于2013年9月贯通、左线也即将贯通，防汛工作应注意车站与区间