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土木工程—填方路基、挖方路基施工工艺及验收标准

1.1.1挖方路基施工

挖方路基施工流程如图所示。

一、挖方路基测量

1）路基每填1-3层测设一次中线、边线及高程。在距路床顶0.5m处，应按设计纵横断面设计数值控制；达到路床设计高程后必须按照设计中线、宽度、坡度、高程严格控制并自检，自检合格并报监理工程师确认后，方可进入下道工序施工。

2）路基挖方段应按设计高程及边坡坡度计算并放出上口开槽线；每挖深1-2米测设一次中线、边线及高程；随着挖深应在两侧护壁处或其他稳定可靠部位下传水准点。挖至路床顶1m左右时，应先将下传下来的水准点与附近的高级水准点联测以确保其精度，然后按设计中线、宽度、坡度及高程严格控制。

3）路线中线上，应设路线起终点桩、千米桩、百米桩、平曲线控制桩、转点桩和断链桩，并应根据竖曲线的变化情况加桩。

4）直线上中桩的间距不应大于20m，平曲线上宜为10m；当地势平坦且曲线半径大于800m时，其中桩间距可为20m。当公路曲线半径为30-60m、缓和曲线

长度为30-50m时，其中桩间距不应大于5m。当公路曲线半径和缓和曲线长度小于30m或采用回头曲线时，中桩间距不应大于5m。中桩桩位测量的误差，不应超过表7.4-1的规定。

路线名称纵向误差

路线名称

纵向误差（m）

横向误差（cm）

高等级公路

S/2000+0.1

10

一般公路

S/1000+0.1

10

注：S为控制点到中桩的距离（m）。二、清表

场地内的旧路面、树根、腐殖土、草皮及生活垃圾要全部清理干净，然后采用符合路基填料要求的素土进行回填，均厚50cm。清除地表遗留的渣土、垃圾土等不适宜材料及时外运出场，弃土场的位置应经监理和地方政府批准。

（2）土方挖运

1）开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖。挖方由规划红线边起按

1:1.25坡度向道路外放坡，开挖时如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。作业中断或完成后，开挖断面应做成稳定边坡。

2）根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前作出截、排水设施，土方工程施工期间的临时排水设施尽量与永久性排水设施相结合，确保施工作业面不积水，成形路基不受雨水侵蚀。

3）路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机搭配自卸式汽车进行。土方在指定的弃土场进行弃置，若弃土场不能满足要求时，应尽早重新选择弃土位置并修改相应施工方案报监理工程师批准。

4）居民区附近的开挖应采取有效措施，以保护居民区住房及居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道。

5）因工作面不是一次性交接，土方无法合理调配，需将利用土方运至指定地点堆放，待填方工作面移交后再进行利用。

三、整平

根据试验段成果报告，填土粗平采用推土机。推土粗平后，拉线量测以控制施工层铺厚度。如发现虚铺超厚时，继续采用推土机将虚铺土推薄至要求厚度。

推土机粗平后，采用平地机进行精平。四、碾压

按照试验段得到的试验成果指导土方碾压。采用振动压路机碾压，碾压时，按照从外侧向中间、从低处向高处、先慢后快，先静压后振动的操作规程进行碾压，超高段由内侧向外侧碾压。采用压路机进行路基压实作业，行驶速度在4km/h以内为宜，纵向进退式进行；横向接头，重叠0.4-0.5m，前后相邻两区段宜纵向重叠1.0-1.5m，使路基各点都得到压实，避免土基产生不均匀沉陷。

对于压路机不易到达的死角区域，采用手扶式振动压路机或蛙式打夯机人工夯实，直至压实度达到规范要求。

1.1.2填土路基施工

施工准备

施工准备

测量放样

清表

碾压

压实度检测

否

压实度是否满足要求

是边坡修整

推土机初平

填至设计标高

平路机碾压

压实度检测

否

压实度是否满足要求

是

下一层路基填筑

填方路基施工流程框图

1.1.2.1路基施工试验段

在施工中进行标高测量、压实度检测与碾压遍数、机械组合、松铺厚度的记录，通过以上记录和路基检验评定，计算出路基土方试验段成果汇总表。

1.1.2.2填方测量

1）填方段路基每填1-3层测设一次中线、边线及高程。在距路床顶0.5m处，应按设计纵横断面设计数值控制；达到路床设计高程后必须按照设计中线、宽度、坡度、高程严格控制并自检，自检合格并报监理工程师确认后，方可进入下道工序施工。

2）路基挖方段应按设计高程及边坡坡度计算并放出上口开槽线；每挖深1-2米测设一次中线、边线及高程；随着挖深应在两侧护壁处或其他稳定可靠部位下传水准点。挖至路床顶1m左右时，应先将下传下来的水准点与附近的高级水准点联测以确保其精度，然后按设计中线、宽度、坡度及高程严格控制。

3）路线中线上，应设路线起终点桩、千米桩、百米桩、平曲线控制桩、转点桩和断链桩，并应