基于车辆响应的高速铁路周期性轨道短波病害时频特性分析.pptxVIP

汇报人:2024-01-21基于车辆响应的高速铁路周期性轨道短波病害时频特性分析

目录CONTENCT引言车辆响应与轨道短波病害关系时频分析方法在高速铁路轨道检测中应用基于车辆响应的周期性轨道短波病害时频特性分析实验验证与结果分析结论与展望

01引言

高速铁路的快速发展对轨道平顺性和行车安全性提出了更高的要求。周期性轨道短波病害是影响高速铁路行车安全性和乘坐舒适性的重要因素之一。基于车辆响应的周期性轨道短波病害时频特性分析对于病害识别、评估和治理具有重要意义。研究背景和意义

国内外学者在轨道病害检测、识别和评估方面开展了大量研究，取得了显著成果。目前，基于车辆响应的轨道病害识别方法已成为研究热点，但针对周期性轨道短波病害的研究相对较少。已有研究中，基于经验模态分解、小波变换等时频分析方法的应用取得了一定的效果，但仍存在一些问题，如模态混叠、端点效应等。国内外研究现状

本研究旨在通过实车试验和数值模拟相结合的方法，探究周期性轨道短波病害对车辆响应的影响规律。利用经验模态分解、小波变换等时频分析方法，提取车辆响应信号中的特征信息。构建基于支持向量机、随机森林等机器学习算法的病害识别模型，实现周期性轨道短波病害的自动识别。通过对比分析不同算法模型的识别效果，评估各模型的优缺点及适用范围。研究内容和方法

02车辆响应与轨道短波病害关系向响应横向响应纵向响应复合响应车辆响应类型及特点车辆运行时，由于轨道纵向阻力变化引起的纵向振动。车辆通过曲线或道岔时，由于横向不平顺引起的横向振动。车辆通过轨道时，由于轨道不平顺引起的垂向振动。包含垂向、横向和纵向振动的综合性响应。

定义分类轨道短波病害定义与分类轨道短波病害是指轨道几何形状在短波长范围内（通常指波长小于30m）的周期性不平顺。根据波长和幅值的不同，可分为波浪形磨耗、波形轨面、短波高低不平等类型。

激励作用传递路径影响因素相互作用车辆响应与轨道短波病害关系分析轨道短波病害作为激励源，通过轮轨接触传递给车辆，引起车辆振动响应。车辆振动经过悬挂系统传递至车体，进而影响乘坐舒适性和车辆零部件疲劳寿命。车辆响应与轨道短波病害的关系受车辆类型、运行速度、轨道结构刚度等因素的影响。车辆响应与轨道短波病害之间存在相互作用，车辆的振动会加速轨道短波病害的发展，而轨道短波病害又会加剧车辆的振动。

03时频分析方法在高速铁路轨道检测中应用

123时频分析是一种将信号在时间和频率两个维度上进行分解和分析的方法，能够揭示信号的时变特性和频率特性。常见的时频分析方法包括短时傅里叶变换（STFT）、小波变换（WT）、Wigner-Ville分布（WVD）等。这些方法通过不同的核函数或窗函数对信号进行局部化分析，提取信号的时频特征。时频分析方法概述

高速铁路轨道短波病害具有周期性、瞬时性和局部性等特点，传统的时域或频域分析方法难以有效识别。时频分析方法能够同时揭示信号的时域和频域特性，适用于高速铁路轨道短波病害的检测和识别。通过时频分析，可以提取轨道信号的周期性成分、瞬时变化特征和局部异常信息，为轨道状态评估和病害诊断提供依据。时频分析方法在高速铁路轨道检测中适用性

高分辨率抗干扰能力强多尺度分析可视化效果好时频分析方法在高速铁路轨道检测中优势时频分析方法具有较高的时间和频率分辨率，能够准确识别轨道信号中的微弱变化和细节特征。时频分析方法可以实现多尺度分析，适应不同波长、不同频率的轨道短波病害检测需求。时频分析方法对于非平稳、非线性信号和噪声干扰具有较强的鲁棒性和抗干扰能力。时频分析结果可以直观地展示在二维平面上，方便观察和分析轨道信号的时频特性和异常信息。

04基于车辆响应的周期性轨道短波病害时频特性分析

80%80%100%数据采集与处理通过高速列车上的传感器系统，实时采集车辆在运行过程中的垂向、横向加速度以及轮轨力等动态响应数据。对采集到的原始数据进行去噪、滤波等预处理操作，以消除干扰信号，提高数据质量。根据列车运行速度和轨道长度，将预处理后的数据进行合理分段，以便后续的时频特性分析。数据采集数据预处理数据分段

时频分析方法特征参数提取特征描述时频特性提取与描述从时频分析结果中提取出与周期性轨道短波病害相关的特征参数，如主频、幅值、相位等。对提取出的特征参数进行统计分析和可视化描述，以直观地展示周期性轨道短波病害的时频特性。采用短时傅里叶变换、小波变换等时频分析方法，对分段后的车辆响应数据进行时频特性提取。

病害识别基于提取出的特征参数，构建分类器模型（如支持向量机、神经网络等），实现对周期性轨道短波病害的自动识别。病害定位结合列车运行速度和轨道里程信息，对识别出的病害进行精确定位，为后续维修工作提供准确的位置信息。结果评估采用准确率、召回率等指标对病害识别和定位结果进行评估，以验证方法的可行