直线滑动面的稳定性分析讲解.ppt

中交隧道局（北京）土木检测科技有限公司中交隧道局（北京）土木检测科技有限公司中交隧道局（北京）土木检测科技有限公司中交隧道局（北京）土木检测科技有限公司中交隧道局（北京）土木检测科技有限公司主讲：文娟娟直线滑动面的稳定性分析二、动态弯沉检测三、平整度检测1.适用范围：松散性的砂类土路基边坡，渗水性强、黏性差，边坡稳定主要靠其内摩擦力。失稳土体的滑动面近似直线形态。直线法是假定路基边坡滑坍时，滑动面为一平面，它适合于砂性类土填筑的路基边坡稳定性计算。原地面为近似直线的陡坡路堤，如果接触面的摩擦力不足，整个路堤亦可能沿原地面成直线形态下滑。二、动态弯沉检测三、平整度检测按照公路的有关设计规范，路堤边坡稳定性必须满足下式：当路堤中填料的黏聚力很小，可以忽略不计，这符合工程中偏安全原则。则带入上式得：考虑到一些不可预见的因素的影响，为安全可靠起见,工程上一般规定采用K≥1.25?~?1.45作为路基边坡稳定性分析的界限值［K］。当计算K值小于容许［K］值时，则应放缓边坡，重新拟定横截面，再按上述方法进行边坡稳定性分析。二、动态弯沉检测三、平整度检测二、动态弯沉检测三、平整度检测最小稳定系数确定方法与路堤边坡稳定性分析方法相同。如果某一分块有换算土柱荷载，该分块应包括换算土柱荷载在内。考虑到滑动面的近似假定，土工试验所得的φ和c的局限性以及气候环境条件差异性的影响，为保证边坡稳定性有足够的安全储备，稳定系数Kmin应大于1.25，但K值也不宜过大，以免造成工程不经济。*中交隧道局（北京）土木检测科技有限公司中交隧道局（北京）土木检测科技有限公司中交隧道局（北京）土木检测科技有限公司中交隧道局（北京）土木检测科技有限公司中交隧道局（北京）土木检测科技有限公司*