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通辽职业学院关经纬汽车构造课程名称汽车构造
01一、制动器分类
02二、鼓式制动器组成制动鼓01制动底板06回位弹簧05制动蹄04制动轮缸03摩擦片02制动时制动蹄在促动装置作用下向外旋转，外表面的摩擦片压靠到制动鼓的内圆柱面上，对鼓产生制动摩擦力矩。
04三、鼓式制动器基本原理制动时，制动蹄向外张开，连同摩擦片向旋转的制动鼓产生摩擦，将旋转的动能转变为热能，并将热量散发到空气中，最终使汽车减速或停车。解除制动时，在回位弹簧压力作用下制动蹄回位，摩擦消失。
03四、鼓式制动器的特点制动效能和散热性差在不同路面上制动力变化很大，不易于掌控散热性能差，在制动过程中会聚集大量的热量制动块和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形，容易产生制动衰退和振抖现象，引起制动效能下降节省成本稳定性能差采用前盘后鼓的制动方式在不同路面上制动力变化很大，不易于掌控在不同路面上制动力变化很大，不易于掌控
05五、盘式制动器基本结构盘式制动器摩擦副中的旋转元件是以端面工作的金属圆盘，称为制动盘。摩擦块与其金属背板组成制动块，制动块及其促进装置，总称为制动钳。制动缸体制动盘摩擦块活塞制动钳
06六、盘式制动器类型盘式制动器根据其固定元件的结构形式可分为钳盘式制动器和全盘式制动器。钳盘式制动器又可分为：
07七、盘式制动器基本原理静止的摩擦块压紧旋转的制动盘产生摩擦力，达到减速直至停车的目的01制动液压力推动活塞及摩擦块压紧旋转的制动盘产生摩擦，将动能转换成热能，散发到空气中02
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