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临吉高速公路壶口黄河特大桥
（120+175×3+90）m连续梁
挂篮预压方案
中铁十二局集团有限公司
临吉高速公路S26合同段项目经理部
二0一一年三月
临吉高速公路壶口黄河特大桥
（120+175×3+90）m连续梁
挂篮预压方案
一、工程概况
青岛至兰州高速公路（临汾至吉县段）在山西壶口采用桥梁跨越黄河，桥梁
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全长757m。其中下部结构采用矩形空心薄壁墩、嵌岩桩基础，1、2、3、4墩高
分别为59m、143m、146m、80m；上部结构为（120+3×175+96）m预应力混凝土刚
构-连续组合体系桥。
上部结构（120+3×175+96）m预应力混凝土刚构连续梁总长度为741m，位
于直线上，采用上下行分离式布置。梁体为直腹板箱梁，单箱单室断面，采用纵
向、竖向、横向三向预应力混凝土结构，箱梁顶面、底板横坡与路线横坡一致。
箱梁顶宽12m，底宽7m，翼缘板悬臂长2.5m。0号块中心高度为11m，合拢段处
##
箱梁中心高度为4.5m，中间高度按照抛物线变化；1、4墩0号块底板厚度为2m，
##
2、3墩0号块底板厚度为1.5m，合拢段底板厚0.3m，底板厚度按照抛物线变化。
梁体混凝土采用C60高性能混凝土。主梁按照三向预应力设计。
全桥（单幅）共5跨，按照4个T形刚构进行悬臂施工，每个T形刚构梁段
编号0～23，梁段组成形式为：4m×9+3.5m×5+3m×9+12m+3m×9+3.5m×5+4m×9；
合拢段长2.0m；第一跨直线段长31.5m，第五跨直线段长7.5m。悬臂段采用三角
形挂篮浇注。根据《公路桥涵施工技术规范》及设计资料的要求，在悬臂灌注施
工之前，须对挂篮进行预压试验。
二、试验目的
1.通过预压试验，检查挂篮主桁架、前后吊及底模架等各部件加工及安装质
量，验证挂篮各主要受力部件结构安全性。
2.消除三角形挂篮非弹性变形，测定弹性变形，为连续梁悬臂施工线形控制
提供依据。
三、试验方法
由于本桥墩身较高（最高146米，最低59米），采用堆载、水箱等方法预压费
时、费力，经方案比选，采用千斤顶施加等效荷载法对挂篮进行反压。
在0号块端头两侧腹板上水平预埋2根25b工字钢及锚固钢板，预压前在工字
1
钢和预埋钢板上焊接斜杆（25b工字钢）形成三角架，将千斤顶安置在挂篮底模平
台上对三角架施力，反力即形成对挂篮的预压。三角架水平杆为2根I25b工字钢，
上斜杆为3根I25b工字钢。挂篮系统、底模、内模、外模全部安装完成后，在前上
横梁上补充2根Φ32精轧螺纹钢吊杆，走行梁上补充2根Φ32精轧螺纹钢吊杆与后
横梁连接。
千斤顶安放位置：千斤顶中心在顺桥向上距离0#块节段线1.5m，横桥向与挂
篮的3根I56b工字钢纵梁对应。千斤顶下垫3根I25b工字钢对荷载进行分配，I25b
工字钢并排放置，总宽度大于千斤顶的直径，并保证底模平台受力中心位置距0
号块节段线1.5m。挂篮预压见示意图1。
扁担梁
千斤顶
吊带系
销座
前后横梁
销座
前后横梁
图1
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