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施工风险管控管理办法

施工风险管控管理办法【篇1】

第一章总则

第一条为加强项目桥梁和隧道工程施工安全管理，优化施工组织方

案，组织方案，提高施工现场安全预控有效性，根据《关于开展公路

桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》（交质监发[2023]）

217号）的要求，特制定本办法。

第二章目的与适用范围

第二条公路桥梁和隧道施工环境条件复杂，施工组织实施困难，作

业安全风险居高不下，一直是行业安全监管的重点环节。在工程实施

前，开展定性或定量的施工安全风险估测，能够增强安全风险意识，

改进施工措施，规范预案预警预控管理，有效降低施工风险，严防特

大事故发生。

第三章评估范围

公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估范围，可由各地根据工程建

设条件、技术复杂程度和施工管理模式，以及当地工程建设经验，并

参与以下标准确定。

第三条桥梁工程

一、多跨或跨径大于40m的石拱桥，跨径大于或等于150m的钢筋

混凝土拱桥，跨径大于或等于350m的钢箱拱桥，钢桁架、钢管混凝

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土拱桥；

二、跨径大于或等于140m的梁式桥；

三、墩高或净空大于100m的桥梁工程（岩根河大桥）；

四、采用新材料、新结构、新工艺、新技术的特大桥、大桥工程；

五、特殊桥型或特殊结构桥梁的拆除或加固工程；

六、施工环境复杂、施工工艺复杂的其他桥梁工程。

施工风险管控管理办法【篇2】

一、穿越高地应力区、岩溶发育区、区域地质构造、煤系地层、采

空区等工程地质或水文地质条件复杂的隧道，黄土地区、水下或海底

隧道工程；

二、浅埋、偏压、大跨度、变化断面等结构受力复杂的隧道工程；

三、长度3000m及以上的隧道工程，Ⅵ、Ⅵ级围岩连续长度超过50m

或合计长度占隧道全长的30%及以上的隧道工程；

四、连拱隧道和小净距隧道工程；

五、采用新技术、新材料、新设备、新工艺的隧道工程；

六、施工环境复杂、施工工艺复杂的其他隧道工程。

施工风险管控管理办法【篇3】

为了贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，提高湘桂

铁路提速扩能改造工程的安全管理水平，在工程施工中杜绝安全事故、

消灭安全隐患，控制危险源的状态，根据国家相关法规和公司规定，

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结合本项目部工程施工实际状况，制定本制度。

1、开工前施工风险评估和管理制度

（1）单位工程开工前，项目部经理应组织项目部各职能部门负责

人、安全工程师、相关技术人员，对单位工程施工中可能存在的风险、

消除风险的管理方法及代价进行评估，确定施工中的危险源，并对危

险源进行动态管理。

（2）风险评估和危险源管理是项目部安全生产管理工作的重要内

容之一。风险评估和管理的主要目标就是已知某种危险的存在而研究

制定相关的管理、控制措施，提高项目部应对突发事件的能力。危险

源管理的主要目标就是控制危险源的状态，通过制订相关的管理、技

术措施以保证危险源运行在一个可控、可预见的范围内，进行安全生

产。

（3）项目部风险评估和危险源管理主要采取事前预防管理的方法：

一是落实政府及相关部门颁布的各项安全法规、标准、公司制订的

安全管理制度。2023年实施的《安全生产法》对各级、各部门、各

单位特别是生产经营单位主要负责人的安全生产职责作出了严格而

明确的规定，项目部是施工安全生产的主体，是落实安全生产的关键

环节。

二是强制实施许可证制度。劳务队伍必须具有安全生产许可证，项

目经理、项目部主要领导具有安全培训证，安全工程师、安全员和安

全管理人员具有资质证，特种作业人员持证培训上岗等。

三是执行多方位的安全培训制度。作业人员进场施工前必须进行安

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全操作培训并考试合格，特种作业人员必须定期培训，工程技术人员

与领导职员必须参加安全技术与安全管理培训等。

四是定期对单位工程的危险源进行辨识与评价。这是危险源管理的

工作重点，在对各施工工点、环境、设备等进行全面辨识与分析的基

础上进行相应的危险源评价，制订出各项措施，消除事故隐患，确保

安全生产。

五是使用监控系统进行现场监测与控制。利用软件