《网联汽车技术基础》+PPT课件+线控节气门技术 (1).pptx

5.3汽车线控节气门技术——定义“加油门”就是使得节气门开度变大，进入气缸的空气流量增加，喷油器在空气流的带动下喷油，节气门开度增大，供油量就会增加，发动机转速提高；反之转速下降。

5.3汽车线控节气门技术——定义线控节气门通过用线束（导线）来代替拉索或者拉杆，在节气门那边装一只微型电动机，用电动机来驱动节气门开度。线控节气门的主要功能是把驾驶人踩下加速踏板的角度转换成与其成正比的电压信号，同时把加速踏板的各种特殊位置制成接触开关，把怠速、高负荷、加减速等发动机工况变成电脉冲信号输送给电控发动机的控制器ECU，以达到供油、喷油与变速等的优化自动控制。

5.3.2汽车线控节气门的特点优点：（1）舒适性和经济性好。线控油门可根据驾驶员踩下踏板的动作幅度判断驾驶员意图，综合车况精确合理控制节气门开度，以实现不同负荷和工况下发动机的空燃比都能接近于最佳理论状态——14.7:1，使燃油经济性和驾驶舒适性同时达到最佳状态。（2）稳定性高且不易熄火。线控油门系统在收到踏板信号后会进行分析判断再给节气门执行单元发送合适指令保证车辆稳定行驶。

5.3.2汽车线控节气门的特点缺点：（1）工作原理相对较为复杂，成本提高。（2）有延迟效果，没有机械油门反应快。在装有线控节气门系统的汽车中，驾驶员不能直接控制节气门开度也就无法直接控制发动机动力大小，而是经由ECU分析给出汽车舒适性较好、较为省油的节气门控制指令，所以相对于直接控制式的机械节气门会有稍许延迟感。（3）可靠性不如机械节气门好。

5.3.3汽车线控节气门的组成与原理1.燃油汽车和混合动力汽车线控节气门系统主要由加速踏板、踏板位移传感器、控制单元ECU、数据总线、伺服电动机和节气门执行机构。

5.3.3汽车线控节气门的组成与原理“单踏板”就是一种集成了加速和制动功能的踏板，以控制车辆的加、减速。“单踏板驾驶模式”并不是只有一个踏板，其踏板系统由一个“主踏板”和一个“辅助减速踏板”组成，其中“主踏板”可以实现的加减速能力，可以满足日常的大部分车辆操作；“辅助减速踏板”是在“主踏板”制动减速度不能满足驾驶员意图时的紧急制动踏板。2.纯电动汽车线控节气门系统

5.3.3汽车线控节气门的组成与原理

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