T_WHHLW 133-2024 航空发动机燃油电液伺服阀通用规范.docx

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WHHLW

武汉互联网产业商会团体标准T/WHHLW133—2024

航空发动机燃油电液伺服阀通用规范

Generalspecificationforaeroenginefuelelectrohydraulicservovalves

2024-05-29发布2024-06-13实施

武汉互联网产业商会发布

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T/WHHLW133—2024

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

请注意除上述专利外，本文件的某些内容仍可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由武汉长行机电科技有限公司提出。本文件由武汉互联网产业商会归口。

本文件起草单位：武汉长行机电科技有限公司、武汉航达航空科技发展有限公司、空装驻武汉地区第一军事代表室、中国航发西安动力控制科技有限公司。

本文件主要起草人：景海、林聪、谢劭芊、晏徳平、易胜刚、刘维进、刘明、文小莉、谢迎波、宋彦军、刘剑辉、王卓远、张猛、江波、姚东林、黄珊、谭子魁、陈超。

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T/WHHLW133—2024

引言

本文件的发布机构提请注意，声明符合本文件时，可能涉及到本文件相关的专利的使用。本文件的发布机构对于该专利的真实性、有效性和范围无任何立场。

该专利持有人已向本文件的发布机构承诺，他愿意同任何申请人在合理且无歧视的条款和条件下，就专利授权许可进行谈判。该专利持有人的声明已在本文件的发布机构备案。相关信息可以通过以下联系方式获得:

专利持有人姓名:武汉长行机电科技有限公司

地址:430000湖北省武汉市东西湖区径河街道十字街7号(10)

请注意除上述专利外，本文件的某些内容仍可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

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T/WHHLW133—2024

航空发动机燃油电液伺服阀通用规范

1范围

本文件规定了航空发动机燃油电液伺服阀的组成结构、工作原理、通用要求、技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、运输和贮存。

本文件适用于航空发动机燃油电液伺服阀的应用与测试。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T10844-2007船用电液伺服阀通用技术条件

GB/T13384-2008机电产品包装通用技术条件

GJB150.16A-2009军用装备实验室环境试验方法第16部分:振动试验

GJB3370A-2022飞机电液流量伺服阀规范

3术语和定义

GJB3370A-2022界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1

额定流量ratedflow

在额定电流和特定负载压降条件下的控制流量大小。3.2

极性polarity

控制流量方向与输入电流方向之间的关系。3.3

零偏nullbias

为使伺服阀回归于零位所需要的输入电流，不包括伺服阀滞环的影响，以其对额定电流之比的百分数表示。

3.4

内漏internalleakage

在额定供油压力下，控制流量为零(控制窗口关闭)时，从回油窗口流出的流量。3.5

线性度linearity

在其他工作变量保持不变的情况下，名义流量曲线与名义流量增益线相一致的程度。3.6

对称度symmetry

两个极性流量增益之间相一致的程度。3.7

滞环hysteresis

当输入电流在正、负额定电流之间，以小于记录仪表的动特性起作用的速度循环时，产生相同控制流量往和返的输入电流之差的最大值。

3.8

电感inductance

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T/WHHLW133—2024

线圈阻抗的电感分量。3.9

分辨率threshold

使伺服阀的控制流量发生变化(增加和减少)的输入电流最小增量。3.10

重叠lap

在滑阀中，阀芯处在零位时，固定与可动节流棱边之间的相对轴向位置关系。3.11

压力增益pressuregain

在控制流量为零(控制窗口关闭)时，负载压降对输入电流的变化率。3.12

供油压漂supplyoilpressuredrift

供油压漂是指航空发动机燃油电液伺服阀在工作过程中，其供油压力发生不稳定或持续变化的现象。3.13

回油压漂returnoilpressuredrift

回油压漂是指航空发动