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高速铁路接触网若干关键设备简统化设计探讨
汇报人：
2024-02-05
引言
关键设备分析
简统化设计原则与方法
关键设备简统化设计方案
实施方案与效果评估
结论与展望
contents
目
录
01
引言
高速铁路的快速发展对接触网设备提出了更高的要求
接触网设备的可靠性和安全性是高速铁路运营的重要保障
简统化设计有利于提高设备互换性、降低维护成本、提高运营效率
03
接触网设备需要承受高速列车的动态负载和恶劣环境的影响
01
高速铁路接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路
02
接触网由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成
简统化设计是指对同一类设备或系统进行统一规划、统一标准、统一接口的设计方法
简统化设计的目标是提高设备的通用性和互换性，降低制造成本和维护难度
简统化设计需要考虑设备的功能性、可靠性、经济性等多方面因素
02
关键设备分析
采用高性能、高导电率的铜合金或铜镁合金接触线，以满足高速列车的牵引需求。
接触线
承力索
吊弦
采用高强度、耐腐蚀的镀锌钢绞线或铝包钢绞线，承担接触线的悬挂张力和水平风力。
用于连接承力索和接触线，保持接触线的恒定高度和良好弹性，减少受电弓的离线率。
03
02
01
定位器
用于固定接触线的位置，保持接触线与受电弓的良好接触，减少磨损和故障。
支持装置
包括腕臂、拉杆、定位管等部件，用于支持定位器和承力索，保证接触网的稳定性和可靠性。
用于实现接触网的分段绝缘和机械分段，便于维修和更换设备。
用于实现接触网的分线、并线或交叉，满足列车在不同线路上的行驶需求。
线岔
锚段关节
VS
用于固定接触网在中心锚结点的位置，防止因温度变化引起的接触网伸缩。
其他关键部件
包括绝缘子、隔离开关、避雷器等，用于保证接触网的安全运行和维修便利。
中心锚结
03
简统化设计原则与方法
A
B
C
D
安全性原则
确保接触网系统的安全可靠运行，满足高速铁路的运营要求。
标准化原则
采用标准化的设计理念，统一设备规格、型号和参数，提高设备的互换性和通用性。
经济性原则
在保证安全和质量的前提下，降低设备制造成本和运维成本。
可扩展性原则
考虑未来技术升级和扩展需求，预留接口和扩展空间。
系统化设计
将接触网系统作为一个整体进行考虑，优化各组成部分之间的匹配和协调。
模块化设计
将接触网设备划分为若干个功能模块，便于设备的制造、安装和维护。
参数化设计
通过参数化建模和仿真分析，优化设备结构和性能参数。
可靠性设计
采用高可靠性设计和冗余设计，提高设备的可靠性和稳定性。
04
关键设备简统化设计方案
标准化锚段关节
采用标准化的锚段关节设计，使其适用于不同类型的接触网，提高关节的可靠性和稳定性。
统一线岔结构
对线岔进行标准化设计，使其具有相同的结构形式和连接方式，方便安装和维护。
减少零部件种类和数量
通过优化设计，减少线岔的零部件种类和数量，降低制造成本和维修难度。
统一其他关键部件结构
对其他关键部件进行标准化设计，如绝缘子、补偿装置等，使其具有相同的结构形式和连接方式。
标准化中心锚结
采用标准化的中心锚结设计，使其适用于不同类型的接触网，提高锚结的可靠性和稳定性。
减少零部件种类和数量
通过优化设计，减少其他关键部件的零部件种类和数量，降低制造成本和维修难度。同时，考虑采用模块化设计思想，将某些功能相似的部件组合成一个模块进行生产和维护。
05
实施方案与效果评估
设计理念简统化
设备选型标准化
接口规范化
施工工艺标准化
统一关键设备的设计理念，注重功能性与可靠性，降低维护成本。
制定统一的设备接口规范，确保不同设备之间的兼容性和互换性。
针对高速铁路接触网的关键设备，制定选型标准，推广使用通用性强、性能稳定的设备。
优化施工工艺流程，制定统一的施工标准和操作规范，提高施工质量和效率。
包括设备的电气性能、机械性能、环境适应性等关键技术指标。
技术性能指标
评估设备的故障率、维修周期、使用寿命等可靠性指标。
可靠性指标
评估简统化设计对设备成本、维护成本、运营成本等方面的影响。
经济性指标
综合考虑简统化设计对高速铁路运营安全、环境保护、节能减排等方面的社会效益。
社会效益指标
01
03
02
04
通过简统化设计，降低设备成本和维护成本，提高设备可靠性和互换性，促进高速铁路接触网技术的可持续发展。
预期效果
可能面临技术风险、经济风险、市场风险等方面的挑战。例如，新技术应用可能存在不确定性，市场接受程度可能影响推广效果，需要制定相应的风险应对策略。
风险分析
06
结论与展望
1
2
3
简统化设计理念在高速铁路接触网关键设备设计中的应用得到验证，有效提高了设备的互换性、可靠性和维护性。
通过对比分析不同设计方案，确定了关键设备的最优简统化设计方案，为
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