深圳盐排高速七标AB主线桥施工组织设计.doc

深圳盐排高速七标AB主线桥施工组织设计

深圳盐排高速七标AB主线桥施工组织设计

一，工程概况

主要工程数量表

序号

工程名称

单位

数量

1

2

3

4

5

6

7

二、施工方法

连续箱梁施工

主跨25M＋35M＋35M+25M连续箱梁砼采用搭设支架现浇施工，主要分为：支架搭设→预压→浇第一阶段砼→第一次张拉→浇筑第二阶段砼→第二次张拉。

(1)、支架搭设

本桥支架搭设分两种方法进行搭设，即跨越主线国道支架采用钢桥通道，其余地段采用门式钢管满堂式支架搭设。

A门架搭设

Ⅰ、首先要进行地面处理，用推土机将支架搭设范围内的地面整平，再分层回填不小于50CM厚，分层碾压密实，使地基承载力≥100Kpa，再铺一层20CM厚石粉。地面两侧要挖临时排水沟，以利用排水。

Ⅱ、由测量人员在地面上放出箱梁投影线，并用石灰洒线。

Ⅲ、门架底端支撑采用两层12X15方木铺垫，使支撑力分布扩散。

Ⅳ、门架间距按图所示，门架搭好后，需要钢管将门架连成整体，并加斜向剪刀撑。

Ⅴ、门架顶部采用两层12X12方木作纵横梁，箱梁底模采用1220X2440X18胶合板。

B、支架预压

支架预压采用砂袋堆码，预压重为箱梁自重的80%，预压时注意测量支架的弹性变形和塑性变形量，依此重新调整支架高度。

C、跨国道钢桥通道搭设

为保证国道的正常交通，我们计划做成净空为5.2M高×4.5M宽上下两个行车道，在国道上搭设五排立柱，立柱采用桁架支墩，跨越通道上方采用125工字钢，横向间距25CM，其中再铺一

原则：即均匀对称，先处后里。

桥面系施工

（1）、铰缝用桥面现浇板施工

本桥空心板面上层设有10CM厚桥面现浇板，采用C50砼。铰缝与桥面板同时浇筑。桥面现浇板全桥共540M长，计划分段施工，每段40M砼采用手推车运输，采用插入式振动棒捣固，施工整体层砼时注意检查有关预埋是否固定好。

（2）、防撞墙施工

本桥防撞栏采用钢筋混凝土防撞墙，为保证防撞墙砼外观施工质量，我们计划采用定型组合钢模施工，模板接缝采用玻璃胶处理，每20M一段，分段进行施工，每段接缝处注意模板搭接平顺，不能出现错台等质量问题。伸缩缝采用5X20MM切缝处理，间距为5M。

（3）、桥面铺装

本桥铺装层为8CM厚C35砼，采取分段浇筑，半幅施工的方法。砼表面平整度应严格控制。

三、连续箱梁施工工艺流程

连续箱梁施工工艺流程

场地平整压实

↓

支架反搭设

↓

支架预压

↓

支架调整标高

↓

底模放线

↓

绑扎底板腹板钢筋、穿放钢绞线

↓

安装内模、侧模

↓

浇筑底板、腹板砼

↓

安装顶板、底模

↓

浇筑顶板砼

↓

张拉

↓

底模放线

↓

绑扎底板腹板钢筋、穿放钢绞线

↓

安装内模、侧模

↓

浇筑底板、腹板砼

↓

安装顶板、底模

↓

浇筑顶板砼

↓

张拉

↓

封锚

↓

拆架

四、主要工序质量保证体系

本标质量保证体系主要采用质量责任岗位制。现场质检员向总工负责，总向项目经理负责。

1、箱梁施工质量保证体系

箱梁施工从搭设支架、绑扎钢筋及预应力束安装固定，现浇砼及预应力张拉及拆除支架各工序均有专职负责人员管理，具体详见下表：

箱梁施工质量保证体系

次序

项目

负责人

备注

1

支架搭、拆

负责搭、拆安全

2

绑扎钢筋及预应力束安固

按图施工钢筋，发现问题及早反映

3

预应力张拉、压浆

按设计要求确保施工质量

桥面绞缝及整体层桥面铺装

次序

项目

负责人

备注

1

钢筋绑扎及预埋件

按要求绑扎钢筋，安放好预埋件

2

砼浇筑

控制好砼配合比及桥面平整度

防撞栏质量岗位制详见下表

次序

项目

负责人

备注

1

钢筋

钢筋绑扎、固定

2

装模

确保模板平整、紧密

3

砼浇筑

控制好砼配合比及桥面平整度及外观质量

五、施工组织机构及人员