铁路隧道衬砌全断面车载检测方法与装置.pdfVIP

(19)中华人民共和国国家知识产权局

(12)发明专利说明书

(10)申请公布号CN102607477A

(43)申请公布日2012.07.25

(21)申请号CN201210065360.0

(22)申请日2012.01.13

(71)申请人西南交通大学

地址610031四川省成都市二环路北一段111号

(72)发明人昝月稳李志林李桂明许建平齐华章锡元张安学魏文涛

(74)专利代理机构成都博通专利事务所

代理人林毓安

(51)Int.CI

G01B15/02

G01N23/20

G01C22/00

G01S13/89

权利要求说明书说明书幅图

(54)发明名称

铁路隧道衬砌全断面车载检测方法

与装置

(57)摘要

一种铁路隧道衬砌全断面车载检测

方法与装置，要解决是避免探地雷达天线

与接触网及其支座相碰，检测速度为列车

正常运行速度；全断面检测各天线之间不

相互干扰；在检测过程中自动定位，并且

只采集记录隧道内探地雷达信号；改进隧

道检测中探地雷达信号处理和分析方法。

这种车载设备包含六通道高速扫描探地雷

达部分、定位部分、激光测距部分以及数

据采集与处理软件。探地雷达脉冲重复频

率3MHz；每个通道的脉冲重复频率

500kHz，扫描速率为976scan/s。TEM短

喇叭空气耦合天线，每组天线为两发一

收，中心频率为300MHz。探地雷达天线

安装在客车连接体外，天线辐射面分别指

向拱顶、拱脚和边墙，用于铁路隧道衬砌

检查自动化检测。

法律状态

法律状态公告日法律状态信息法律状态

权利要求说明书

1.一种铁路隧道衬砌全断面车载检测方法，其特征包括以下几个步骤：

步骤一：先将六通道探地雷达的六个空气耦合天线按照隧道衬砌检测要求固

定在客车联结体外，其中车体顶部有天线盒(1)和天线盒(2)，辐射面

朝上分别与接触网对称；天线盒(3)和天线盒(4)辐射面分别朝

向两边拱脚上50cm处；天线盒(5)和天线盒(6)分别朝向两边边墙，

所有天线盒的长轴与线路方向一致，辐射面必须在机车车辆限界以

内；

步骤二：探地雷达主机(9)和工控计算机(10)设置在客车测试台上，安

装在列车轴上的测距编码器(11)与探地雷达的主机(9)相连；GPS天线(12)

安装在车顶上与车内GPS主机(13)以及与装有GPS里程校正系统的

工控计算机(14)相连，激光传感器(7)和激光传感器(8)分别安装在

边墙天线盒(5)和天线盒(6)内，其连接线与工控计算机(10)相连，

六组天线盒同时检测六条测线，组成全断面测量；

步骤三：数据采集过程由采集软件中的程序指令控制，检测车运行后，测距

编码器开始工作，探地雷达系统开启并进行参数设置(15)，程序指令

控制工控计算机(10)每隔64个扫描线抽取一个扫描线显示数据，

但不记录数据；在距待测隧道前，GPS里程校正系统在整公

里标处得到该标的里程数(16)，然后发送给工控计算机(10)，计算

机执行程序指令，在该里程数上累计测距编码器发来的脉冲数，

计算出检测车瞬时里程