汽车的动力性分解课件.pptVIP

第二篇汽车理论

第十二章汽车的动力性第一节汽车的动力性指标第二节汽车的驱动力第三节汽车的行驶阻力第四节汽车的动力方程第五节汽车行驶的驱动——附着条件第六节汽车的驱动力——行驶阻力平衡图与动力特性图第七节汽车的功率平衡第八节装有液力变矩器的动力特性第九节影响汽车动力性的主要因素第十节汽车的驾驶性能第十一节汽车动力性试验

第一汽的力性指?一、汽的最高速?二、汽的加速能力?三、汽的爬坡能力

汽的最高速vmax最高速是指在良好的水平路面（混凝土或青）上汽能达到的最高行速。n：v=130～200km/h；max客：v=90～130km/h；nnnnmax：v=80～110km/h。max在使用中，将加速踏板到底，速器挂入最高档位。

汽的加速能力加速能力可用汽以最大加速度加速行的加速度、加速或加速行程来表示。在价汽的加速能力最常用的指是加速nn分：?Ⅰ.原地起步加速由低档（I或II档）起步，以最大的加速度（包括当的档机）逐步至最高档位后达到某一定距离或速所需的。一般用0→400m或0→100km/h的表示原地起步加速能力。?Ⅱ.超加速:用最高档或次高档由某一低速全力加速到某一高速所需的。有也采用加速程曲表示加速能力。

汽的爬坡能力汽的爬坡能力：用汽在良好路面上的最大爬坡度（Ⅰ档的最大爬坡度）表示。nn不同的爬坡能力的要求：?:最高速大，加速短，常在好的道路上行，一般不它的爬坡能力。?:在各种道路上行，要求它具足的爬坡能力。一般30％即16.7o；?越野：在坏路或无路条件下行。60％或31o。持道路上各种通行，要求各种n在常的坡道上行速度相差不能，所以，也可用汽在常遇的坡道上必达到的速来表明汽的爬坡能力。

第二节汽车的驱动力

外特性曲线：节气门(油门)全开时，转矩或功率等与转速的关系?部分荷特性：气部分开，矩或功率等与速的关系.1?使用特性曲：即有附件的荷特性，通常汽油机小15％，而柴油机小10％

2、系的率传动系的功率损失包括变速器、传动轴万向节、主减速器等部件产生的功率损失。其中变速器和主减速器产生的功率损失所占的比例最大。n传动系功率损失的分类：nnn机械损失功率：与啮合齿轮对数、传递的扭矩有关。液力损失功率：搅动和磨擦。它与润滑油品质、温度、油面高度、转速等有关。传动系各部件的传动效率：见表7-1。n

3、径自由半径r：车轮处于无载荷时的半径。nn0静力半径r：汽车静止时，车轮中心至轮胎与道路接触面间的距离。r与法向载荷和胎压有关。ss动力半径r：驱动车轮除承受法向载荷外，还承受扭矩ng作用，轮胎产生径向变形和切向变形。这时车轮中心至轮胎与道路接触面切向反力之间的距离。滚动半径r：nr?子午线轮胎F=3.05斜交轮胎F=2.99?应用：r用于动力学分析；r用于运动学分析；一般分nsr析不计差别：r≈r≈rsr

三、汽的力?定：在各个档位上，汽的力与速之的函数关系曲。若已知发动机外特性曲线、传动系的传动比、传动效率、车轮半径等参数时，就可作出汽车驱动力图。

作步?（1）建立坐标系；?（2）确定汽车传动系的传动比、传动效率η和车T轮半径r；?（3）在发动机外特性曲线上任取一点B，确定这一点的转速n和对应的有效扭矩M；BeB?（4）根据驱动力计算公式分别求出发动机扭矩为M时，汽车以不同档位行驶时的驱动力F、F、eB…tⅠBtⅡB?（5）计算转速为n时，汽车以不同档位行驶时的B车速v、v、…aⅠBaⅡB

外特性曲MeBnB

第三节汽车的行驶阻力一、阻力?阻力是指在路面上，由于胎与路面之的相互作用而引起的能量失。1．轮胎的变形分析:车轮滚动时，轮胎与路面的接触区域产生相互作用力，轮胎和支承路面发生相应的变形。当弹性轮胎在混凝土、沥青等硬路面上滚动时，轮胎的变形是主要的。如图7-3。这种损失称为弹性物质的迟滞损失。

?胎的性滞失表的一种阻力矩（M=Fa）。如7-4所示。fzFza

?2.从动轮在硬路面上滚动时的受力情况：如图7-5所示。?欲使从动轮等速滚动，在车轮中心施加一个推力F。p1?f-滚动阻力系数。需要说明的是，在分析汽车行驶阻力时，不必具体考虑轮胎滚动时所受到的滚动阻力矩，只要知道滚动阻力系数求出滚动阻力就可以（它只是一个数值，无法在真正的受力图上表现出来）。F=Wff

?3.在硬路面上等速的受力情况：如7-6所示。?在也作用有阻力偶矩M。f2?：真正行的力是?地面切向反力F，它在数上等x2?于力F减去阻力F。tf

阻力系数?1)影响因素：与路面的种、速以及胎的构、材料、胎等有关。同一胎在不同的路面上的阻力系数表7-2。

阻力?2)阻力系