2.3.10 压差阻力的产生和减阻措施课件讲解.pptxVIP

2.3.10压差阻力的产生和减阻措施;压差阻力是由处于流动空气中的物体的前后的压力差，导致气流附面层分离，从而产生的阻力。;气流流过机翼后，在机翼的后缘部分产生附面层分离形成涡流区，压强降低；而在机翼前缘部分，气流受阻压强增大，这样机翼前后缘就产生了压力差，从而使机翼产生压差阻力。;1—圆形平板剖面；2—前部圆锥体；3—后部圆锥体;分离点靠前，压差阻力大。

分离点靠后，压差阻力小。;压差阻力与物体的迎风面积、形状和在气流中的位置都有很大的关系。

物体的迎风面积越大，压差阻力也就越大。

物体越接近流线型，压差阻力就越小。

流线型物体的轴线与气流平行时，可以使压差

阻力减小。

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压差阻力在飞机总阻力构成中所占比例较小。;减小飞机上的压差阻力的措施;减小飞机上的压差阻力的措施;

尽量减小飞机及各部件的迎风面积。

应尽可能把暴露在气流中的所有部件都做

成流线型。

飞行时，除了气动部件外其他部件的轴线

应尽量与气流方向平行。