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CRH2型动车组信息传输协议

列车总线采用光纤技术，其适用规格为

ANSI878.1ARCNET，传输速度为2.5Mbit/s，拓扑结构为双重

环形结构。

自我诊断传输线采用双绞线，以总线方式连接中央装置

与终端装置，采用HDLC作为数据交换协议，传输速度为

38.4kbit/s。

当对牵引变流器、制动控制装置传输信息时，车辆总线

使用光纤方式，采用高级数据链路控制HDLC方式。当对一

部分设备传输信息时，采用20mA电流环方式，步调同步方

式，传输速度为192kbit/s，19.2kbit/s，9.6kbit/s，拓扑

结构为点对点方式。

11.2.1列车总线

列车级总线有两种类型。其一为光纤，连接所有中央装

置与终端装置，采用ANSI/ATA-878.1ARCNET协议；其二为

自我诊断传输线，以总线方式连接中央装置与终端装置，采

用HDLC作为数据交换协议。

(1)ARCNET协议简介

ARCNET协议最初由美国Datapoint公司于1977年成功

开发并用于办公局域网中，后来以太网以其更快的传输速率

和大量的数据传输容量使办公室网络的需求由ARC-NET转向

以太网。而ARCNET协议的时间确定性、数据传输的可靠性

和组网的灵活性，使其在工业实时控制系统中找到了新的应

用途径。

ARCNET使用RG-62同轴电缆，而这种电缆刚好与

IBM3270终端和IBM主机相连的电缆相同，所以这种网络在

大量IBM机系统中得到广泛应用。目前，ARCNET也可使用双

绞线和光纤。新型的ARCNET传输速度已从原来的2.5Mbit/s

增加到100Mbit/s(使用光纤时)。这种网络采用的媒体访问

方法为令牌总线。

ARCNET是一个真正开放标准协议，1999年成为美国国

家标准ANSI/ATA-878.1。从OSI参考模型来看，它提供了网

络的物理层和数据链路层服务，说明ARCNET能方便地在两

个节点之间实现数据包的发送和接收。

①ARCNET帧结构

虽然ARCNET遵从IEEE802.4的协议，但是在具体帧结

构上还是存在着差异。ARCNET有令牌帧、空闲缓冲区询问帧、

确认帧、否认帧及数据传输帧等多种信息帧，其各帧结构如

下所示：

不管是哪种ARCNET帧，都由ALERT引导，类似于

Ethernet中使用的前导码。ALERT由6bit间隔的传号(1)组

成，传号(1)由正脉冲后跟负脉冲组成的双脉冲表示。空号

(0)由无脉冲表示。

ITT为邀请发送令牌帧。它总是传递给它的后继工作站。

EOT是ASCⅡ码中的传输结束控制符(04H)。后跟的两个字节

都是DID(终点标识符)，即后继工作站的地址。重复使用DID

的目的是增加可靠性。

FBE是空闲缓冲器询问帧。ENQ是ASCⅡ字符集中的询问

字符(05)。它后跟的两个字节DID是想通过询问了解空闲缓

H

冲器状态的工作站标识。DID重复使用也是为提高寻找终点

工作站的可靠性。

ACK是确认帧，由ALERT和ACK组成。ACK是ASCⅡ字符

集中的确认字符(06)。当响应FBE帧而发送ACK时，表示接

H

收工作站具有可供使用的缓冲器空间。

ACK帧所以没有DID字段，是因为ACK帧是以广播方式

发送的。

NAK是否认帧。NAK是ASCⅡ字符集中的否认字符(15)。

H

当响应FBE帧而发送NAK时，表示接收工作站不具有可供使

用的缓冲空间。NAK帧也没有DID字段，其原因与ACK帧相

同。

PAC为数据帧。其中SOH(标题开始)是ASCⅡ字符集中的

标题开始字符