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沁河大桥箱梁0#块浇筑施工组织
一、施工条件
1.人员安排
项目部:
现场总指挥:
技术负责人:
支架模板钢筋验收:
施工过程(浇筑):现场试验:
支架及模板观测:
安全员现场调度:
试验室:
拌合站:
电工:
材料设备:
后勤保障:
施工队:
现场指挥:
技术负责:
现场副指挥:
砼振捣手:
泵口喂料:
仓口喂料:
管架观测与防护:
安全负责:
现场应急事故处理:
后勤保障:
设备与电工:
模板保护:
平仓收面:
2.施工材料
水泥:坚固52.5级粉煤灰:沁北电厂二级灰黄砂:信阳石
料:沁阳减水剂:高效减水剂科之杰
3.施工机具
拌合站、砼罐车、砼泵车、振动棒、平板振动器、高频振动器、
尺杆、泥抹、拉毛器、高压水枪、大功率吸尘器
二、施工准备工作:
1.全面检查
1.1支架检查:逐个检查扣件连接部位,不得有松动漏扣现象。
钢管连接处检查扣件的螺丝是否上紧,检查斜撑部分是否有钢管弯
曲,加固斜撑部分使其同步受力。检查横杆的水平度和立杆的垂直度,
检查可调顶托托顶是否有压坏松垮现象。支架检查重点在翼缘板下侧
斜撑位置,该处支撑立杆过少,腹板翼缘板模板又为一个整体,如有
松动倾斜将影响整体模板的稳固性。
模板标高、平面位置、截面尺寸、接缝处理、打磨除锈、脱模剂、
加固及稳固情况检查:通过水准仪测量控制模板顶标高误差应在±
10mm,尺量模板尺寸误差在0~+5mm,全站仪测量轴线偏位在
10mm,相邻两板平面高差在2mm。模板接缝处应严密,定型模板
接缝处应使用双面贴,自加工模板应使用密封胶等有效密封物将缝隙
密封以防漏浆。钢制模板应打磨除锈,打磨用钢丝球进行两次打磨,
模板表面应光滑平整。打磨完后涂刷脱模剂。检查模板的临时固定设
施顶杆拉杆等,保证模板在浇筑过程中不变形。
1.2钢筋检查:规格、数量、间距、对称位置、焊接、绑扎。钢
筋的表面应洁净、无损伤;钢筋绑扎所用扎丝不应进入保护层范围内;
混凝土垫块应有足够的强度和密实性;钢筋焊接应符合要求,焊缝饱
满,双面焊缝不小于5d,单面焊缝不小于10d。受力钢筋间距同排
偏差在±10mm;箍筋、横向水平钢筋间距偏差在±10mm;钢筋骨
架尺寸长度偏差±10mm、宽高偏差±5mm,0#块保护层厚度要求
最小30mm,偏差在±5mm。
1.3预埋件:规格、数量、位置。预埋件中心线位置误差在3mm,
预留孔中心线位置误差在10mm。
1.4波纹管:规格、数量、位置、是否有破损处,通气孔的设置
以及胶带密封的程度。
1.5精轧螺纹钢、钢绞线:数量、尺寸、锚固端锚固和密封状态。
1.6监控设备:应变仪预埋位置及工作状态、设备及管线的保护
措施是否到位。
2.模内清理
清理干净模板内的杂物,使之不得带有水,锯末,施工碎屑和其
他附着物质。
3.拌合站生产能力分析
750型搅拌机单机工作:3分钟/盘
每小时生产力:20盘/小时×0.75方/盘=15方/小时
双机工作生产力:30方/小时
混凝土运输罐车考虑8方/车,每车料所需理论时间为8/30×60
分=16分钟,考虑进位等情况定为20分/车。
拌合站到现场运距为:1800m运输时间考虑10分钟
浇筑时间:汽车泵浇筑能力为40方/小时,每车料浇筑时间为:
8/40×60分=12分钟,入仓喂料两名工人拉动输送泵端橡胶管布料,
浇筑按30cm每层计算,底板每层方量为:6.5长×6.5宽×0.3厚
=12.7方。实心段和腹板每层方量为:6.5长×3.5宽×0.3厚+3(两
侧1.5)×0.7(腹板厚)×2侧×0.3厚=8.08方,均大于等于一车
砼的方量,各处布料一半时,开始进行振捣。喂料手和振捣手作业可
前后错开,此处对每车料的浇筑时间整体影响不大。
混凝土罐车从打料运输浇筑到返站时间为:20+10+12+10=52
分钟
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