运行内燃机以向传动系传输功率的方法.pdfVIP

(19)中华人民共和国国家知识产权局

(12)发明专利说明书

(10)申请公布号CN101531188A

(43)申请公布日2009.09.16

(21)申请号CN200810191152.9

(22)申请日2008.11.04

(71)申请人通用汽车环球科技运作公司

地址美国密执安州

(72)发明人A·H·希普B·吴W·布伦森J·J·麦康奈尔K·Y·金B·R·梅德马

(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司

代理人温大鹏

(51)Int.CI

B60W10/06

B60W20/00

F02D29/02

B60W10/10

权利要求说明书说明书幅图

(54)发明名称

运行内燃机以向传动系传输功率的

方法

(57)摘要

本发明提供一种运行内燃机以向传

动系传输功率的方法，该方法包括：基于

能在内燃机和电动－机械变速器之间传输

的输入功率定义二维的搜索区域。该方法

进一步包括迭代式地基于输入功率和输入

速度中的一个将二维搜索区域划分为多个

子区间，迭代式地确定每一子区间内的发

动机运行点，迭代式地对每一子区间中的

每一发动机运行点计算运行内燃机和电动

－机械变速器以满足驾驶员转矩请求所需

的消耗，并且迭代式地识别具有满足驾驶

员转矩请求的最少运行消耗的子区间。基

于识别出的子区间中的发动机运行点来确

定优选的发动机运行点，该识别出的子区

间具有满足驾驶员转矩请求的最少运行消

耗。

法律状态

法律状态公告日法律状态信息法律状态

权利要求说明书

1、一种响应于驾驶员转矩请求运行内燃机以向传动系传输功率的方法，该内燃机

机械地连接到电动-机械变速器，该方法包括：

基于能在内燃机和电动-机械变速器之间传输的输入功率定义二维搜索区域；

迭代式地基于输入功率和输入速度中的一个将二维搜索区域划分为多个子区间，迭

代式地确定每一子区间内的发动机运行点，迭代式地对每一子区间中的每一发动机

运行点计算运行内燃机和电动-机械变速器以满足驾驶员转矩请求所需的运行消耗，

迭代式地识别具有满足驾驶员转矩请求的最少运行消耗的子区间；和

基于识别出的子区间中的发动机运行点来确定优选的发动机运行点，该识别出的子

区间具有满足驾驶员转矩请求的最少运行消耗。

2、根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括基于能在内燃机和电动-机械

变速器之间传输的输入功率定义二维搜索区域。

3、根据权利要求2所述的方法，其特征在于，二维搜索区域包括一系列容许输入

速度和一系列容许输入转矩。

4、根据权利要求2所述的方法，其特征在于，二维搜索区域包括一系列容许输入

功率和一系列容许输入速度。

5、根据权利要求1所述的方法，其特征在于，包括将二维搜索区域划分为多个矩

形子区间。

6、根据权利要求1所述的方法，其特征在于，包括确定位于每一子区间的几何中

心的发动机运行点。

7、根据权利要求1所述的方法，其特征在于，进一步包括：基于优选的发动机运

行点控制内燃机的输入速度和输入转矩。

8、根据权利要求1所述的方法，其特征在于，包括基于车辆驾驶性能、燃油经济

性、排放量和电池使用情况计算运行消耗。

9、根据权利要求1所述的方法，其特征在于，每一子区间的每一发动机运行点包

括预先校准的标准化的发动机运行点。

10、根据权利要求1所述的方法，其特征在于，其中该方法包括10次迭代和11次

迭代中的一种。

11、一种响应于驾驶员的转矩请求运行内燃机以向传动系传输功率的方法，该内燃

机机械地连接到电动-机械变速器，该方法包括：

定义包括输入转矩范围和输入速度范围的二维搜索区域，其中输入转矩和输入速度

能从内燃机向电动-机械变速器传输；

迭代式地基于输入功率和输入速度中的一个将二维搜索区域划分为多个子区间，迭

代式地确定每一子区间内的发动机运行点，迭代式地对每一子区间中的每一发动机

运行点计