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水管及冷却水套;;在电动汽车的电池组内，水道必须尽可能的与每一块电池或电池组接触，流向设计多见于分层设计，这样可以使叠加的电池包均有冷却管路流过，使整个电池组的温度均匀，不会出现局部过热的现象发生。;;秦ProEV500上采用口琴管的这种横向弯折蛇形设计与特斯拉采用了同样的技术路线，但从工艺角度上讲更难，尤其是在弯曲部分的外圈，材料内外侧的拉伸率相差比较大，容易发生褶皱和裂纹，对材料以及工艺的要求非常高。但由于特斯拉采用圆柱形锂电池与散热管路的接触面几乎是一条直线，效率较差，因此在最新的21700（Model3采用）电池模组中采用了整体灌胶方式，只能牺牲“重量”换“热量”。比亚迪的管路设计与方形电池配合较好，管路完全贴在电池侧壁，最大化接触面积，提高散热效果。;
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