JT-T-423-2020购置新船及二手船节能技术要求.docxVIP

Ⅰ

JT/T423—2020

目次

前言 Ⅲ

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4购置新船节能技术要求 2

5购置二手船节能技术要求 3

附录A（资料性附录）船舶线形优化方法 4

附录B（规范性附录）海船快速性等级评价 5

附录C（资料性附录）海船快速性等级评价算例 7

Ⅲ

JT/T423—2020

前言

本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。

本标准代替JT/T423—2000《新建及购置运输船舶节能技术要求》。与JT/T423—2000相比，除编辑性修改以外，主要技术变化如下：

—修改了标准名称（见标题，2000年版的标题）；

—修改了标准范围（见第1章，2000年版的第1章）；—增加了术语和定义（见第3章）；

—删除了新建船舶设计的一般要求（见2000年版的第3章）；—增加了购置新船的节能技术要求（见第4章）；

—删除了海洋新建运输船舶节能技术要求（见2000年版的第4章）；—增加了购置二手船的节能技术要求（见第5章）；

—删除了内河新建运输船舶节能技术要求（见2000年版的第5章）；—删除了购置旧船的节能技术要求（见2000年版的第6章）；

—增加了海船快速性等级评价（见附录B)。

本标准由交通运输环境保护标准化技术委员会提出并归口。

本标准起草单位：上海船舶运输科学研究所、交通运输部水运科学研究院。

本标准所代替标准的历次版本发布情况为：—JT/T423—2000。

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JT/T423—2020

购置新船及二手船节能技术要求

1范围

本标准规定了购置新船节能技术要求和购置二手船节能技术要求。

本标准适用于购置以柴油机为主推进动力（含双燃料、气体燃料）、400总吨及以上国内海上航行和内河航行的散货船、集装箱船和油船。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T17751运输船舶能源利用监测评价方法

GB38030（所有部分）内河过闸运输船舶标准船型主尺度系列JT/T826营运船舶燃料消耗限值及验证方法

JT/T827营运船舶CO2限值及验证方法

中国船级社内河船舶能效设计指数(EEDI)评估指南

中国船级社内河绿色船舶规范

中国船级社船舶能效设计指数(EEDI)验证指南中国船级社绿色船舶规范

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。3.1

新船newship

本标准发布之日及以后拟建造的船舶或尚未交付的船舶。3.2

二手船secondhandship

本标准发布之日以前已经交付的船舶。3.3

船舶能效管理计划shipenergyefficiencymanagementplan

用于改进船舶运营能效的一种管理文件，旨在通过船舶最佳管理和操作实现船舶的节能减排。3.4

燃料单耗fuelconsumptionrateofship

统计期内船舶单位产量燃料消耗量。注：单位为千吨海里或千吨千米。

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JT/T423—2020

4购置新船节能技术要求

4.1一般要求

4.1.1主尺度应根据船舶综合指标进行优选，对航行于已建船闸、升船机等通航设施的内河限制性航道的内河船舶，其主尺度应满足GB38030的要求。

4.1.2船舶线形应进行优化，宜通过计算流体动力学(CFD)软件计算船舶不同纵倾、不同航速、不同吃水状态的水动力性能。优化方法参见附录A。

4.1.3应优化船舶附体和上层建筑轮廓、外走道及烟囱，以减小附体阻力和风阻。

4.1.4如果使用节能附体，宜选用舵球、节能导管、毂帽鳍及螺旋定子等。

4.1.5空船重量应通过结构优化、系统设计优化、设备选型优化及材料选型优化进行轻量化控制。

4.1.6推进装置应选用综合性能及经济性好的柴油机。

4.1.7应根据柴油机排气和冷却水的余热可利用性，配备废气、余热回收利用设备，提高动力装置热

效率。

4.1.8在主机功率有足够裕量的情况下，宜使用轴带发电机，降低燃料消耗。

4.1