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CATIA零件分块与倒角

综述原则

圆角的顺序受分叉影响，可简化为三面倒角，以下研究三面倒角的情形，车身钣金件几乎没有锐角，两面夹角接近90°的倒角小（R5举例），车身圆角最小一般不小于3mm,两面夹角接近180°的倒角大（R30举例），圆角大小与两面夹角对应。一般满足以下原则，零件倒角顺畅。

“同凹同凸”为分块画线的第一原则，必须满足；

圆角大小相同的尽量是同一分块线，尽量满足；

圆角小（面面夹角接近90°）的为优先分块线，尽量满足；

分块按切西瓜方式将零件“一分为二”（多分不如少分有条理）；

特征管理方式：位置参考+形状参考；

多用平面与圆角，参数易于调整；

少做碎面(省去50mm内不必要特征)，优化结构。

分析3面

全凸全凹（圆角一致）

三个面互相之间角度都接近，且全部是凸（或全部是凹）

按以上情形描述，分块可以按以下3种分块方式均可：

倒角后的结果如下图

如果圆角显得尖锐需要球化圆角：

示例

全凸全凹（1大2小）

且全部是凸（或全部是凹），如下图的面1和面3更平缓，倒圆角大，其余两圆角小。如此，建议分块方式如红线，如果不满足此分块方式，须先修剪，后倒角。

倒圆角后结果

示例

全凸全凹（2大1小）

如下将两个大圆角为分块画线，倒出圆角

也可以先修剪后球化：

示例

两凸一凹（同大小）

三个面互相之间角度都接近，一凸两凹（一凹两凸）

分块如红线所示：

倒圆角的形态推荐第一种，即面倒圆面2和面3，无须修剪。

示例

两凹（1大1小）一凸（小）

第一步第二步必须修剪，三个面有两个面角度明显更接近180°（平缓），一凸两凹（一凹两凸）

分块如红线所示：

如此：由于R5至R30相差数倍，如果使用可变圆角将会出现面扭曲，

可以这样，面2和面3先不倒角，使用修剪，先倒下面1和面2的R30。

然后倒出剩下的圆角，顺序不同将出现以下两种：

均可

两凹（1大1小）一凸（大）

第二步必须修剪，分块依然按照“同凹画线”，由于面2与面3夹角大，可使得变倒角顺畅，故可以使用可变圆角

如图：面2与面3先倒，结果与面1修剪，再倒可变圆角。

两凹（同大）一凸（小）

分块依然满足“同凹画线”如右图：

如果面2与三先普通倒角将会出现圆角面扭曲，故面2与面3须先修剪，最后倒角。

建议结果如左图，简单圆角如右图：

两凹（同小）一凸（大）

分块按红线分块，先倒面2面3，可以不修剪。

倒圆后结果

示例

综合示例：

红色表示分块线

1，后裙板

2，后保安装支架

3，后裙板内板中件

4后裙板内板端件

5，后背门锁扣加强件

黄色特征被分快线划中，当先分出来，作为最后特征加进去。

6，侧围外板

总结

可见每一级分块线需是自封闭或无限延伸，不受其余子分块线影响，一层层分析下来，零件设计化繁为简。