地铁工程混凝土工程作业指导书.docx

地铁工程混凝土工程作业指导书

目的

明确混凝土施工作业工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范混凝土施工作业。

编制依据

国家及地方现行规范及技术规程、标准：

（1）GB50204—2002混凝土结构工程施工质量验收规范

（2）GB50299-1999地下铁道工程施工及验收规范

明挖主体结构施工图。

适用范围

川师车辆段与综合基地主体及围护结构施工作业。

施工工艺及要求

作业准备

作业条件

基础工程应先将基坑内积水抽干或排除，坑内浮土、淤泥和杂物要清理干净。

墙、柱、梁等模板内的木碎、杂物要清除干净，模板缝隙应严密不漏浆。

复核模板、支顶、预埋件、管线钢筋等符合施工方案和设计图纸并办理隐蔽验收手续。

脚手架架设要符合安全规定：楼板浇捣时尚应架设运输桥道，桥道下面要有遮盖，浇筑口应有专用槽口板。

水泥、砂、石子及外加剂、掺合料等经检查符合有关

标准要求，试验室已下达混凝土配合比通知单。

台秤经计量检查准确，振动器经试运转符合使用要求。

根据施工方案对班组进行全面施工技术交底，包括作业内容、特点、数量、工期、施工方法、配合比、安全措施、质量要求和施工缝设置等。

泵送混凝土

作业条件

泵送作业，模板及其支撑设计除按正常计算外，还应考虑脉冲水平推力和输送混凝土速度快所引起过载及侧压力及布料器重量的支承以确保模板支撑系统有足够强度刚度和稳定性。

施工前应根据浇筑的混凝土量、工期、构件的特点、泵送能力等确定混凝土的初凝时间、布料方法，并编制浇筑作业方案。

泵送前应办理好隐蔽工程验收手续，模板已清理干净，并淋水湿润。

不论是现场配备混凝土或使用场外预拌站供应的混凝土，其生产能力和运输能力必须等于或大于泵送能力。

混凝土泵的操作人员须经培训考核合格，才能上岗操作。

浇捣混凝土楼面时，应搭设操作平桥或交通走桥，防止踩踏钢筋。

液压油箱、水箱的油位、水量适宜，各油管接头紧固。

检查冷却润滑水箱中是否加足干净的乳化液、液面不能低于活塞杆。

准备好清洗泵机和管道的机具，如空气压缩机棉球、清洁管接头等。为保证空气压缩机正常工作，应储备一定压力，以备随时使用。

空载起动泵机前，应在料斗内加一半的水量，使活塞在缸筒内移动时，不至于摩察力过大，损坏活塞。

检查液压油是否干净，查看真空表上指针，若指到“红色”范围内，应拆除更换清洗滤清器。

准备好润滑道的水泥沙浆，一般是用1:2水泥砂浆，坍落度为12～16cm。

接通电源后，检测电压表及各种指示灯是否正常、泵机适用电压为350～410V。

泵面空载应运行一段时间，观察工作状态是否正常，正常后才能泵送混凝土。

技术要求

混凝土输送管道的直管布置应顺直，管道接头应密实不漏浆，转弯位置的错固应牢固可靠。

混凝土泵与垂直向上管的距离宜不大于10m，以抵消反堕冲力和保证泵的振动不直接传到垂直管，并在垂直管的根部装设一个截流阀，防止停泵时上面管内混凝土倒流产生负压。

向下泵送时，混凝土的坍落度应适当减小，混凝土泵前应有一段水平管道和弯上管道才折向下方。并应避免垂直向下

装置方式以防止离析和混入空气，对压送不利。

凡管道经过的位置要平整，管道应用支架或木垫枋等垫固，不得直接与模板、钢筋接触，若放在脚手架上，应采取加固措施。

垂直管穿越每一层楼板时，应用木枋或预埋螺栓加以锚固。

对施工中途新接驳的输送管应先清除管内杂物，并用水或水泥砂浆润滑管壁。

尽量减少布料器的转移次数，每次移位前应先清出管内混凝土拌合物。

用布料器浇注混凝土时，要避免对侧面模板的直接冲射。

垂直向上管和靠近混凝土泵和起始混凝土输送管宜用新管或磨损较少的管。

使用预拌混凝土时，如发现坍落度损失过大(超过2cm)，经过现场试验员同意，可以向搅拌车内加入混凝土水灰比相同的水泥浆，或与混凝土酏比相同的水泥砂浆，经充分搅拌后才能卸入泵机内。严禁向储料斗或搅拌车内加水。

泵送中途停歇时间一般不应大于60min，否则要予以清管或添加自拌混凝土。以保证泵机连续工作。

搅拌车卸料前,必须以搅拌速度搅拌一段时间方卸可入料斗。若发现初出的混凝土拌合物石子多，水泥浆少、应适当加入备用砂浆拌匀方可泵送。

最初泵出的砂浆应均匀分布到较大的工作面上，不能集中一处浇筑。

若采用场外供应预拌混凝土时，现场必须适当储备与混凝土配比相同的水泥，以便制砂浆或自拌少量混凝土。

泵送过程，要做好开泵记录、机械运行记录、压力表压力记录、塞管及处理记录、泵送混凝土量记录、清洗记录、检测时做检修记录，使用预拌混凝土时要做好坍落度抽查记录。

施工程序与工艺流程

泵送混凝土前，先把储料斗内清水从管道泵出，达到湿润和清洁管道的目的，然后向料斗内加入与混凝土配比相同的水泥砂浆(或1:2水泥砂浆)，润滑管道后即可开始泵送混凝土。

开始泵送时，泵送速度宜放慢，油压变化应在允许值范围内