建筑工程管理三江车站号双线大桥现浇连续梁施工方案.pdf

建筑工程管理三江车站号双线大桥现浇

连续梁施工方案

新建铁路

贵阳至广州线贵阳至贺州段

三江车站2#双线大桥满堂支架现浇连续梁施工方案

编制：

复核：

审核：

中交二公局贵广铁路工程指挥部三经部

目录

三江车站2号双线大桥满堂支架现浇连续梁施工方案1

一、工程概述1

二、编制依据1

三、地基处理2

四、支架3

五、模板8

六、钢筋施工9

七、箱梁预埋件安装9

八、混凝土工程10

九、箱梁预应力张拉和锚固10

十、混凝土养生及拆模11

三江车站2号双线大桥现浇连续梁满堂支架计算书12

第一章设计计算说明12

第二章模板计算14

第三章小横梁设计计算16

第四章分配梁设计计算18

第五章碗扣支架计算20

附图三江车站2#双线大桥现浇连续梁满堂支架设计图

三江车站2号双线大桥满堂支架现浇连续梁施工方案

一、工程概述

三江车站2号双线大桥，上部结构形式为两联六跨等高截面连续梁（6×32m）。

两桥台均为T型空心桥台，3#墩身为3.0×8.0m圆端实心墩、其余墩身为2.2×

7.3m圆端实心墩，各墩高分别为15m、19m、18m、16m、16m。箱梁截面形式采

用单箱单室，计算取梁端最不利截面，高3.028m（梁中心3.05m），箱梁顶板宽

度12.20m，底板宽度5.68m，翼缘板悬挑处2.90m，腹板采用1：0.15倾斜坡度；

翼缘板边缘厚24.5cm，根部厚65cm；顶板厚度为60cm；腹板厚度为107.2cm；

底板厚度为70cm。

其它细部尺寸如下图所示：

箱梁端部横截面（单位：mm）

二、编制依据

1、三江车站2号双线大桥设计图；

2、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005；

3、《钢结构设计规范》GBJ17-88；

4、《路桥施工计算手册》；

5、《桥梁工程》、《结构力学》、《材料力学》；

6、《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》JGJ166-2008

7、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JYJ025-1986

8、《钢管满堂支架预压技术规程》JGJ/T194-2009

三、地基处理

1、第1、6跨

根据施工图资料显示，桥址第1跨和第6跨处地基第一层为粉质黏土，σ

=0.18MPa，层厚第1跨下1m、第6跨下3m；第二层为强风化砂岩，σ=0.40

00

MPa，层厚约8m；以下为弱风化砂岩，σ=0.70MPa。

0

第1跨和第6跨下为山体斜坡，施工时挖除表层粉质黏土，将下层的强风

化砂岩层修整成台阶状（见方案附图），顶面浇筑15cm厚C20混凝土，之上直

接安装支架。

2、第2跨

第2跨为跨河段，表层为粗圆砾土，σ=0.25MPa，层厚1～4m；下层为强

0

风化砂岩，σ=0.40MPa。

0

支架以门式支架通过，建C20片石混凝土临时支撑墩，临时墩基础坐在强

风化砂岩上。

3、3～5跨

3～5跨第一层为粉质黏土，σ=0.12MPa，层厚从2#墩到5#墩渐变1～6m；

0

第3跨第二层为粗圆砾土，σ=0.25MPa，层厚从2#墩到3#墩渐变4～1m；第

0

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