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超薄省电随身听综合走带力过小引起的带速变慢，走音变调的问题分析

SONY机器内部视图

爱华机器内部视图

爱华PX-830机芯细主导轴和世界最细压带轮

这些照片中的超薄随身听，明显主导轴相比以前的砖头机和卡座来说，细小了不少。

随身听进入省电时代，对于使用机械系统的小型电子设备来说，相对MP3之类的纯电

路板的设备有很大的劣势，机械系统消耗的电力是整个系统的绝大部分，因此为了让磁带驱

动机械系统足够省电，就必须做各种各样的牺牲。而在三大品牌，SONY,松下，爱华中，爱华

的超薄省电的机械系统走向彻底失败，甚至出现某些型号的机器全部无法正常使用的严重设

计故，比如典型的案例PX-830及使用相同机芯的系列型号。

现以PX-830为典型案例，分析磁带无法正常运行的原因，以及献上一种笨的解决办法。

可能有些高手的处理手法更高明，但是我目前只想到了这几个笨办法。

磁带随身听，要想省电，机械系统的消耗必须砍掉大半电力，而又必须保证磁带的平

稳运行，这显然是个非常矛盾的物，又想马儿跑得块，又想马儿不吃草。上面看到的照片

也表明，相对与卡座和砖头机来说，省电的超薄机全部都是非常纤细的主导轴，而磁带的运

行速度是恒定的每秒4.76厘米，因此，省电超薄机的飞轮和主导轴旋转的角速度要大大超过

砖头机和卡座。

记得以前老师说过，有时候电机旋转速度越快越省电，主要看电机设计的绕组能够在

多高的转速下做损耗最小的满功率，电机存在一个开口向下的抛物线功效曲线图，只要把绕

组的最大效率点设计在最理想的转速下，就能在额定工作状态的时候，达到最小的损耗，和

消耗电力。所以很多人看不明白的，为什么省电超薄的随身听，飞轮的转速比卡座还快得多，

其实并不矛盾。

同理，要想在维持类似卡座那样的低转速下，搞省电随身听，难度非常巨大，转速太

低，要想省电，要么绕组线圈变得非常庞大，要么磁铁的磁性达到外星人的水平，要么使用

多一级的齿轮变速，将高速电机的转速降低下来。这些方案统统都不可能被精明透顶的日本

人给采纳的。唯一可以即节约成本，又可以达到大幅度省电的方案，就是直接让主导轴变地

非常纤细，又不需要增加变速齿轮，又不需要大幅度更改已经成熟的片状扁型电机工艺。几

乎所有省电的机型都是使用三相电机，早期SONY有部分是使用可以正反转的电换相直流无刷

机，那些机器经典，但是相比三相机来说，省电效果差。但是电机噪音小，而后期的三相省

电机，普遍噪音较大，其中又以爱华的噪音最为可怕。

好了，主导轴变细了，压带轮与主导轴之间的压力，又是一个耗电源，因为过大的压

带轮压力，将导致主导轴与轴套之间的磨擦加大，消耗电力大，因此又要砍主导轴和压带轮

之间的压力，更要命的是，为了减小随身听体积，还要压缩压带轮的直径，这下子可好，夹

持磁带的力矩也变小了。主导轴和压带轮的作用，是赋予磁带稳定的带速，这么一来，磁带

的平稳性更是无法跟卡座比较了，甚至威胁到能否正常运行磁带的问题了，SONY和松下两家，

非常精明，在减小压带轮的压力和直径的情况下，SONY利用金属表面处理技术，搞出磨沙一

样的主导轴表面，利用粗糙的表面提高对磁带的扒抓力，松下则是在主导轴上，开出两条深

槽，然后用一种工艺套上两条胶皮防滑圈，直接用胶皮提高对磁带的摩擦力。虽然SONY和松

下做了这些努力，但是依然逃不出省电机型挑磁带的命运，稍微紧一些的磁带，依然无法在

这些机器里正常运行。

最倒霉最糟糕的，就是这个可怜的爱华了，不知是否刚请的大学生来做设计，不明就

里的设计师，让爱华的细主导轴光溜溜地缯光瓦亮，而且到了PX-830时代，还搞了个世界上

最细小的压带轮出来，悲剧就此开始。一整批的细压带轮机芯，做出来的不知多少数量的成

品，无论磁带是松是紧，几乎没有一台可以正常工作的，鬼知道以质量闻名世界的日本公司，

是怎么把这些根本不可能使用的品铺向市场的。这次致命的经济损失，也奠定了爱华进入

大衰败期直至灭亡的基础。

省电机走带能力提高的思路和实践。

先看这张图，这是磁带在超薄省电机里面的走带力学综合分析，是我徒手画的，比较粗

糙，A轮是卷带轮，B轮是供带轮，A轮逆时针旋转，因此，在磁带走带过程中，从A轮的圆

心到磁带绕入点之间，建立了一个杠杆动臂D，根据杠杆原理，动臂D的长度越长，收带力

矩越小。所以在磁带这面刚开始播放的时候，动臂D最短，收带力矩越大，而越到磁带末尾，

收带力矩越小。(A-B面切换后，就是反过来的情景，不必重复)

再看下面，造成磁带运行阻力的，主要有磁头和磁带内的压带毛毡垫，这个夹持