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28650汽车电子控制技术试卷答案及评分参考第PAGE3页（共NUMPAGES3页）
20年月江苏省高等教育自学考试
28650汽车电子控制技术
一.单项选择题（每小题1分，共15分）
1.B2.D3.D4.D5.B6.A7.B8.A9.D10.C11.A12.C13.D14.C15.B
二.填空题(每空1分,共10分)
16.缸内喷射17.轴针式18.间接测量式19.带式制动器20.换挡阀系统21.定子22.计算机电子控制系统23.EBD24.Ｘ型25.低选
三.判断改错题(每小题2分,共10分)
26.√
27.×改错：汽车撞车后，安全气囊在接触到人员时处于放气状态。
28.√
29.×改错：发动机发出最大功率和最小油耗的点火提前角为最佳点火提前角，该点不在压缩行程上止点处，应适当提前。
30.√
四.名词解释(每小题3分,共15分)
31.可以根据路面的行驶状况和车身的响应对悬架阻尼力进行控制，并在几毫秒内由最小变到最大，使车身上的振动响应始终被控制在某个范围内。（3分）
32.四轮转向系统，在汽车的后桥上也安装了转向系统，前后左右四个车轮均为转向车轮的转向系统。（3分）
33.电子控制动力转向系，（1分）在低速行驶时可使转向轻便、灵活；在中、高速转向时，又能保证提供最优动力放大倍率和稳定的转向手感。（2分）
34.三元催化转化器（1分），通过三元催化剂与HC、CO、NOX反应，把废气中的有害气体变成无害气体，催化剂常用的是铂与铑的混合物。（2分）
35.废气再循环系统，是指发动机工作过程中，将一部分废气引入新鲜空气(或混合气)中重返气缸进行再循环。废气在燃烧过程中吸收热量，降低了最高燃烧温度。（2分）
五.简答题(每小题6分,共30分)
36.①将电动机、离合器、减速装置、转向杆等各部件装配成一个整体，既无液压管路也无控制阀，使结构紧凑，质量减轻。（1分）
②没有液压式动力转向系统所必需的常态运转的转向油泵，电动机只是在需要转向时才接通电源，所以动力消耗和燃油消耗均可降到最低。（2分）
③省去了液压系统，所以不需要给转向油泵补充油，也不必担心漏油。（1分）
④可以比较容易地按照汽车性能的需要设置、修改转向助力特性。（2分）
37.电子控制自动变速器是通过各种传感器，将发动机转速、节气门开度、车速、发动机冷却液温度、自动变速器油温度等参数转变为电信号，并输入计算机；（2分）计算机根据这些信号，按照设定的换挡规律，向换挡电磁阀、油压电磁阀等发出电子控制信号；（2分）换挡电磁阀和油压电磁阀再将计算机的电子控制信号转变为液压控制信号，阀体中的各个控制阀根据这些液压控制信号，控制换挡执行机构的动作，从而实现自动换挡。（2分）
38.工作过程：当路面不平引起车轮跳动时，传感器迅速将信号传至控制系统，控制系统发出指令，将电信号发送到各个减振器的电磁线圈，（2分）电流的运动产生磁场，在磁场的作用下，减振器中的电磁液的密度发生变化，进而控制悬架的刚度和阻尼力，达到减振的目的。（2分）
优点：可以快速有效地弥补轮胎的跳动，并扩大悬架的活动范围，降低噪声，提高车辆的操纵准确性和乘坐舒适性。（2分）
39.①转向系统应工作可靠，操纵轻便。（2分）
②对轻微的路面冲击，转向系统应有自动回正能力。（1分）
③转向机构应能减小地面传到方向盘的冲击，并保持适当的路感。（1分）
④当汽车发生碰撞时，转向装置应能减轻或避免对驾驶员的伤害。（2分）
40.防抱死制动系统能防止汽车在常规制动过程中由于车轮完全抱死产生的后轴倾侧，前轮丧失转向能力等现象，（2分）从而充分发挥轮胎与路面之间的潜在附着力，最大限度地改善汽车的制动能力，（2分）以提高汽车在制动过程中的方向稳定性和转向操纵能力，从而满足行车安全的需要。（2分）
六.案例分析题(每小题10分,共20分)
41.LVDT式歧管压力传感器的组成及作用：感应线圈由两个绕组构成，一个与振荡电路相连，产生交流电压，在线圈周围产生磁场；（3分）另一个为感应绕组，用于产生信号电压。LVDT式歧管压力传感器工作原理：（3分）当进气歧管压力变化时，膜盒带动铁心在磁场中移动，使感应线圈产生的信号电压随之变化，再将该电压信号送到电子电路，后经检波、整形和放大后，作为传感器的输出信号送至ECU。（4分）
42.丰田可变气门正时控制系统是一种控制进气凸轮轴气门正时的机构，在进气凸轮轴与传动链轮之间装有油压离合装置，让进气门凸轮轴与链轮之间转动的相位差可以改变，
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