基于单片机的井下车用蓄电池保护系统的设计开题报告.pdf

本科毕业设计开题报告

题目：基于单片机的井下车用蓄电池保护系统的设计

专题：

院（系）：电气与信息工程学院

班级：电气09-12班

姓名：罗南

学号：20号

指导教师：朱显辉

教师职称：讲师

黑龙江科技学院本科毕业设计开题报告

题目基于单片机的井下车用蓄电池保护系统的设计来源工程应用

1、研究目的和意义

二十一世纪发展前途和应用前景最新型的绿色能源体系为铅酸蓄电池行业。新能源的重要组

成部分为电池工业，其电池行业的三分之一为铅蓄电池，2006年有两项电池项目为十大科技计划

中。在叉车、大型不间断供电电源和汽车运输系统中处于控制地位。对于人类生活和生产经营活

动中不可或缺。对于信息、交通和电力产业息息相关。

阀控铅酸蓄电池(ValveRegulatedLeadAcidBattery——VRLAB)作为后备电源已经广泛应用

于工业生产，交通、通信和军事领域。如何高效率管理这些蓄电池，鉴别蓄电的好坏提高后备电

源系统的可靠性对于现在目前是个很大的考验。风能、太阳能等新能源的开发，又出现电动汽车

或混合动力汽车，能有效缓解能源紧张的局面，对具有高能量储备性能的VRLAB的巨大需求。

本课题的研究设计具有非常广阔的发展前景和巨大的经济价值，由于矿井使用的蓄电池体积较大，

搬动不易，同时为了提高工作效率。本设计针对矿井下的特殊环境设计合适的蓄电池检测装置，

方便功能携带和操作，做到体积小，读数直接，并带有声光提示。近年来，随着技术不断发展，

其铅蓄电池产品日臻成熟。起动电池结构逐步优化升级，免维护蓄电池广泛使用、仍然是民用交

通运输装备、军用的重要电源装置，为我国成为世界主要汽车生产国起到重要支撑作用。阀控电

池、胶体电池等作为备用电源、大型储备电源的核心部件，其生产已成为国民经济发展中重要的

基础性产业。铅酸蓄电池行业大有可为。随着铅酸蓄电池的广泛应用，如何判定蓄电池的容量成

为广大用户极为关注的问题。

2、国内外发展情况：

目前测量蓄电池好坏方法很多，常见的有以下几种：

第一种方法是利用蓄电池的阻抗求算蓄电池的剩余容量，这种方法多用来测量密封的蓄电

池。它是利用蓄电池充电过程中阻抗值升高，放电过程中阻抗值降低的特性，从被测量电池的频

率响应数据预示电池的容量。交流电桥法测量是在忽略浓差极化因素下进行的，因为电池对交流

信号既有电阻特性又有电容特性，使得所测电池内阻随频率变化而变化。目前电池内阻的测量方

式主要有两种：直流放电法和交流阻抗法．直流放电法以理想直流电路为基础，对蓄电池进行瞬

间大电流放电(一般为几十到上百安培)，然后测量电池两端的瞬问压降，再通过欧姆定律计算出

电池内阻。该方法简单、易于实现，在实践中得到了一定的应用。但该方法必须在静态或脱机的

情况下进行，无法实现在线测量，且蓄电池组放出的瞬间电流较大，对蓄电池组和负载均会造成

较大冲击，影响电池使用。此外，测量结果稳定性不佳，一般适用于对测量精度和安全性要求不

高的场合。交流阻抗法是一种以小幅值的正弦波电流或者电压信号作为激励源，注入蓄电池，通

过测定其响应信号来推算电池内阻。交流阻抗法既不是稳态法，也不是暂态法，而是在一个稳态

下施加一个小的扰动，是一种准稳态方法。该方法的优点在于在线测量可避免小扰动对系统产生

的影响，扰动与系统的响应之间保持近似线性关系。然而，目前这种方法在实现上较为困难，仍

有值得改进之处。本文中基于交流阻抗法，给出一种易于实现的内阻测量方法，并通过实验验征

了方法的有效性。

第二种方法是高电率放电法判断蓄电池剩余容量，它是通过测量大负荷下的端电压来判断蓄

电池的剩余容量。它是模拟启动机启动时的负载，测出蓄电池在大电流放电时的端电压，根据端

电压变化来判定蓄电池的技术状态。此方法能检测蓄电池有无故障及向启动机基与单片机的船用

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