桥梁工程第1章 总论.ppt

桥梁工程;第1章总论

第2章桥面构造

第3章梁式桥梁的构造与设计

第4章梁式桥梁的计算

第5章梁式桥梁的施工

第6章刚架桥的构造及计算特点;第1章总论

1.1国内外桥梁开展概况

1.1.1桥梁工程的地位和作用

桥梁工程在交通事业中占有重要地位。

1.1.2我国桥梁建设的成就

我国桥梁类型繁多，数量惊人，无论是古代桥梁，还是当今的现代桥梁，都在世界桥梁史上写下了辉煌的篇章。

举世闻名的河北省赵县的赵州桥，就是我国古代石拱桥的杰出代表。;图1.1河北赵县赵州桥;〔1〕钢桥;〔2〕预应力混凝土桥;图1.4广东虎门辅航道桥;〔3〕斜拉桥和悬索桥;图1.6江苏江阴长江公路大桥;图1.7贵州乌江大桥;〔4〕石拱桥、混凝土拱桥;图1.9广东省清远北江大桥;图1.10万州长江公路大桥;〔6〕桥梁设计与科研

建国五十余年来，我国公路、铁路、城市建设部门以及高等院校已形成了一支人数众多，力量雄厚的设计、科研队伍。从1956年开始制定公铁桥梁设计标准，并根据建桥经验不断进行修改，桥梁设计理论沉着许应力法进展到极限状态设计方法，现已开展到可靠度设计理论。对中、小跨桥梁，已编制了大量标准化图纸。在桥梁设计中，对空间分析、结构复杂的次内力计算、稳定、振动与地震响应等方面进行了大量研究，取得了有实用价值的成果。桥梁静、动力模型试验、野外测试、风洞试验的研究，又为我国开展长大桥梁提供了科学依据。在软件开发方面，我国已编制了计算公路桥梁的大型综合程序和大量专用程序，桥梁CAD也在积极开发之中，已取得可喜成果。;图1.11南斯拉夫KRK桥;图1.12法国诺曼底大桥

;图1.13英国恒比尔吊桥;图1.14日本港大桥;1.1.4桥梁工程的前景展望

(1)材料的应用与开展

从桥梁工程学科的开展可以发现，材料科学对桥梁工程的开展起着关键性作用。没有新材料的开展，就没有长大跨度及新桥型的诞生。目前，桥梁工程所用材料主要是钢材和混凝土。;新型非金属纤维强化复合材料的开发研究，已得到全世界的关注和认同，各国都投入大量资金，开展理论研究。目前主要集中在玻璃纤维、阿拉米特纤维和碳纤维同聚合物强化合成的超???强材料上，它们不但质量轻，强度高，而且具有耐疲劳、抗腐蚀、热传导率低、非磁性等优点。分析说明，假设采用碳纤维强化复合材料来修建悬索桥，其极限跨度可比钢悬索桥提高一倍以上。加拿大、美国等国家，那么已进入工程实践阶段。;图1.15桥梁根本组成;1)水位

2)净跨径(l0)与总跨径(∑l0)

3)标准跨径(lb)

4)计算跨径(l)

5)桥梁全长(L)与桥梁总长

6)桥梁高度

7)建筑高度与容许建筑高度

8)桥下净空高度

9)拱轴线

10)净矢高(f0)与计算矢高(f)

11)矢跨比(f／l);1.2.2桥梁分类

(1)按桥梁的根本结构体系分类

1)梁式桥

2)拱式桥

3)刚架桥

4)缆索承重桥

5)组合体系桥;图1.16梁式桥;图1.17拱式桥;图1.18刚架桥;图1.19缆索承重桥(尺寸单位：m)

;图1.20组合体系桥(尺寸单位：m);(2)桥梁的其他分类方法

除了上述按受力特点划分成不同结构体系外，人们习惯按桥梁的用途、主要承重结构的材料等其他方面来划分。;1.4桥梁纵、横断面设计及平面布置

1.4.1桥梁纵断面设计

(1)桥梁总跨径确实定

(2)桥梁的分孔

(3)桥面标高确实定

1.4.2桥梁横断面设计;;图1.21桥梁纵断面规划图;;图1.22桥面尺寸布置;;图1.23某大桥初步设计方案比较;图1.24各级汽车车队的纵向排列

(轴重力单位：kN；尺寸单位：m);图1.25各级汽车的平面尺寸和横向布置(尺寸单位：m);图1.26各级验算车的纵向排列和横向布置

(重力单位：kN；尺寸单位：m);图1.27城—A级标准车辆纵、平面布置;图1.28城—B级标准车辆纵、平面布置

;图1.29车辆荷载横向布置

;图1.30

;图1.31

;图1.32车道荷载横向布置;;(2)车辆荷载的影响力

1)汽车荷载的冲击力

;2)汽车荷载的制动力

3)离心力

(3)人群荷载

1.5.3偶然荷载

偶然荷载包括地震力和船只或飘浮物的撞击力。;1.5.4荷载组合