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新能源汽车专业五年计划书

新能源汽车维修实训基地的申报情况

一，工程的必要性

在经济社会飞速发展的背景下，资源短缺，环境污染以及经济可持续发展之间的矛盾越来越突出，根据《2015年中国机动车污染防治年报》统计，2014年我国机动车保有量为2.46亿，汽车占据58.5亿t;我国机动车排放污染物为4547.3万t,汽车对我国机动车污染物总排放量贡献最大,NOx,PM排放量高于汽车,HC,CO排放量高于汽车。所以，发展并推广使用新能源汽车促进绿色刚发展是增强创新驱动，加快转型升级发展的重要手段。

为了贯彻落实国务院关于大力发展战略性新兴产业、加强节能减排、加快培育发展节能与新能源汽车产业的决定，国务院出台了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》。《规划》明确提出，到2020年纯电动汽车及插电式混合动力汽车产能达到200万辆，累计产销突破500万台，燃料电池汽车和车用氢能源产业将实现与世界同步。把纯电驱动作为发展新能源汽车和汽车工业转型发展的重大战略取向，目前应着力推动纯电动汽车及插电式混合动力汽车产业化发展，大力推广普及非插电式混合动力，节能内燃机汽车等，全面提高中国汽车产业技术水平。《云南省电动汽车充电基础设施规划（2016—2020年）》（以下简称《规划》）于2016年5月1日正式发布。《规划》显示，2020年前云南建成集中式充换电站350多个、分散式充电桩达16.3万余个，满足省内16万辆电动汽车充电需求。

根据《电动汽车充电基础设施发展指南（2015—2020年）》，包括云南在内的14个省市区被列为示范推广地区，云南需要满足16万辆电动汽车的充电需求，将在公交，出租，环卫，物流，旅游等方面进行重点推广示范。据各州市估算，同时考虑到年均递增率逐渐增快，昆明市今年电动汽车有望实现0.57万辆、2020年为5.71万辆。

《规划》指出，“十三五”时期云南也要以高速公路服务区车位为基础构建城际快充网，首选昆明至玉溪至景洪，昆明至大理至丽江和昆明至曲靖至贵阳三条高速公路。截至2020年，云南计划在主要高速公路上建设52座城际快充站。

《规划》出台之后，以16万辆为目标，2016—2020年间全省可以带动电动汽车动力电池产值达到80亿元、电动汽车产值达到240亿元。

1。新能源汽车行业的快速发展，还会带来很多方面的投资机会，对人才的需求越来越大。新能源汽车服务领域对岗位人才的需求势必会同步增长。从汽车保有量和维修人才需求量之间的配比关系来看，汽车保有量和汽车技术服务直接人员之间的平均配比大约是26.1:1。据此推算，到2020年新能源汽车拥有量将达到500万辆左右，新能源汽车从业人员将达到至少19万人。随着新能源汽车拥有量的不断增加，尤其是直接参与新能源汽车技术服务工作的工作人员，会面临更大的技术和人才缺口问题。

我校汽车运用与维修专业1992年开办，现有在校生3050人，2006年评为省级骨干专业。2013年4月被三部委批准为国家中等职业教育改革发展示范校重点建设专业，多年来培养了50000多名汽车后服务市场合格人才，为地方经济发展做出了应有的贡献。

该专业现有专业教师117人，外聘企业兼职教师33人，其中省级学科带头人2人，市级学科带头人7人，硕士研究生5人，享受曲靖市政府骨干教师特殊津贴2人，“双师型”教师比例92%，形成了由学科带头人和中青年骨干教师组成的“双师型”教学团队。

汽车专业设有整车维护，发动机拆装与修理，发动机故障诊断，电喷发动机构造与修理，汽车底盘拆装与修理，汽车电气构造与修理，钣金，涂装20个理实一体化实训室。学校拥有机动车驾驶员培训站、标准的驾驶训练场和齐全的教学培训设施。2010年，引企入校，校企共建浩龙应用技术有限公司，总投资4800余万元，建筑面积25000m2。建设了曲靖市第一个校内经营型汽车维修营销实训基地珠江源汽车城，拥有奇瑞，北京汽车和长安铃木、中华汽车等四家4S店，18个汽车品牌专营和综合营销店为学生实训保驾护航。

二，工程建设内容

（一）建设途径1。厘清人才培养模式

（1）根据社会需求和毕业生任职岗位确定专业人才培养目标。（2）根据人才培养目标、人才能力需求分析确定了该专业所要培养的学生职业能力与质量，也就是人才培养规格。

（3）依据人才培养目标、培养规格确定人才培养途径———专业教学实施方案。

2、建设课程体系

2以职教专家为支撑，以新能源汽车行业，企业，课程等领域的专家为基础，调研企业对人才的胜任力要求，典型任务，岗位胜任力，结合新能源汽车技术的发展线路，探讨确定新能源汽修岗位所需知识与技能点、设置课程结构、组建课程标准，设计课程实施方案，合理配置新能源汽车有关课程与内燃机汽车有关课程所占比例，建设适应企业用人需求、有学校自身特色的课程体系。

3、规划实训中心

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