自动档汽车，挂D档踩刹车时感觉车身有轻微的抖动是怎么回事？.docxVIP

自动档汽车，挂D档踩刹车时感觉车身有轻微的抖动是怎么回事？

今天有人向我咨询：自动档车等红绿灯要挂空档吗？D档踩刹车感觉车有抖动是什么原因？这两个问题其实是一个问题，为了便于解答，我首先来回答第二个问题。

很多人都会有这样的感觉，自动档的车，如果挂上了D档，同时踩死刹车，汽车会有轻微的抖动；如果我们稍微松一点刹车，汽车会有轻微的向前闯动的趋势。这究竟是为什么呢？

我们来看看自动档汽车挂D档踩刹车时变速箱内部是怎样运行的。以最常见的AT变速箱为例，当我们挂入D档时，变速箱内部一档离合器在液压作用下结合，将一档行星齿轮的一端与变速箱输出轴刚性的连接在一起，另一端通过变速箱输入轴与变矩器涡轮刚性的连接在一起。如果在不踩刹车的情况下，发动机的动力就会沿着这样的路线传递：发动机→液力变矩器→变速箱输入轴→一档行星齿轮→变速箱输出轴→车轮，从而驱动车轮旋转，汽车就向前行驶了。

但是如果此时我们踩住刹车，汽车会怎么样呢？我们来看一下此时汽车的状态：车轮是静止不动的，与车轮刚性连接在一起的变速箱输出轴、一档齿轮、变速箱输入轴、变矩器涡轮也都是静止不动的，而发动机是运转的。发动机带动液力变矩器的泵轮高速旋转，但是涡轮静止不动，所以液力变矩器的泵轮和涡轮是完全滑动的，二者之间充满了变速箱油，这就相当于发动机输出的动力全部用来搅动液力变矩器中的变速箱油。在这种情况下，变速箱油的阻力是很大的，这个力反向作用于发动机，会使发动机有熄火的趋势。为了抵消这个反作用力，发动机控制单元就会指令发动机喷射更多的燃油，发出更大的动力，以避免熄火。

对于动力充足的发动机来说，只要稍稍多喷一点燃油，就可以抵消变速箱油的阻力，我们坐在车内并不会感觉到抖动。但是对于一些动力不足的发动机来说，比如发动机排量太小、节气门积碳、点火不好等，发动机按照指令多喷射燃油，多发出的动力并不足以抵消变速箱油的阻力，这种情况下发动机正常运行受到阻滞，就会轻微的抖动，类似于我们行驶中拖档的感觉。所以汽车挂D档踩刹车感觉车有抖动是发动机发出来的，根本的原因是发动机动力不足。

另外，汽车在挂D档踩刹车的情况下，变矩器内部的变速箱油高速流动，并且受到很大的剪切力的作用，如果这种状态持续时间过长，变速箱油的温度会升高，发动机由于负荷增大会多喷油，油耗会升高，发动机的温度也会升高。所以，汽车长时间挂D档踩刹车，对发动机和变速箱都是不利的。

现在我们再来回答第二个问题：自动档车等红绿灯要挂空档吗？通过上面的分析，我们可以看到，汽车长时间挂D档踩刹车，对发动机和变速箱都是不利的。那么我们就要尽可能的减少这样的操作。因此，如果等红灯的时间较短，比如说30秒以内，汽车挂D档踩刹车也是可以的，对汽车有一些影响但是并不是很大，如果挂空档就更好了；如果等红灯的时间比较长，长达60秒以上，此时仍然采用挂D档踩刹车的方式停车，就有可能造成变速箱油高温，导致变速箱受损，另外还会增加油耗，所以在这种情况下最好是挂到空档上，同时为了保证安全，也要拉上手刹车。