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铁路桥梁弹性体伸缩缝粘接性能试验设计与研究

汇报人：

2024-01-23

试验背景与目的

试验材料与方法

弹性体伸缩缝粘接性能试验设计

试验结果与分析

弹性体伸缩缝粘接性能影响因素研究

弹性体伸缩缝粘接性能优化措施探讨

结论与展望

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试验背景与目的

目前铁路桥梁上使用的伸缩缝类型多样，包括橡胶伸缩缝、钢制伸缩缝等，不同类型伸缩缝的性能和使用寿命存在差异。

伸缩缝类型多样

随着桥梁使用年限的增加，伸缩缝会出现老化、开裂、脱落等问题，严重影响铁路桥梁的行车安全和舒适性。

老化与损坏问题

伸缩缝的维修和更换工作量大、成本高，且需要在铁路运营间隙进行，对铁路运输造成较大影响。

维修与更换困难

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通过试验设计和实施，评价不同弹性体伸缩缝材料的粘接性能，为铁路桥梁伸缩缝的选择和设计提供依据。

评价弹性体伸缩缝粘接性能

根据试验结果，分析影响弹性体伸缩缝粘接性能的因素，提出优化设计的建议，提高铁路桥梁伸缩缝的性能和使用寿命。

优化弹性体伸缩缝设计

通过试验研究和成果应用，推动铁路桥梁技术的发展和创新，提高我国铁路桥梁的建设水平和运营质量。

推动铁路桥梁技术发展

02

试验材料与方法

采用聚氨酯、硅橡胶、氯丁橡胶等高分子材料，具有优异的弹性、耐候性和耐化学腐蚀性。

弹性体材料

粘结剂

基底材料

选用环氧树脂、聚氨酯等高强度、耐候性好的粘结剂，确保弹性体与桥梁结构牢固粘接。

模拟桥梁结构，采用混凝土、钢材等作为基底材料，以评估弹性体在不同基底上的粘接性能。

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剪切试验

在弹性体与基底材料的粘接界面施加剪切力，记录剪切过程中的剪切力-位移曲线，评估弹性体的剪切强度和粘接界面的抗剪性能。

拉伸试验

将弹性体样品固定在拉伸试验机上，进行拉伸加载，记录拉伸过程中的应力-应变曲线，评估弹性体的拉伸强度和伸长率。

剥离试验

将弹性体从基底材料上剥离，记录剥离过程中的剥离力-位移曲线，评估弹性体的剥离强度和粘接界面的抗剥离性能。

拉伸试验机

剪切试验机

剥离试验机

环境模拟设备

用于对弹性体样品进行拉伸加载，测量拉伸过程中的应力、应变等参数。

用于将弹性体从基底材料上剥离，测量剥离过程中的剥离力、位移等参数。

用于在弹性体与基底材料的粘接界面施加剪切力，测量剪切过程中的剪切力、位移等参数。

用于模拟不同气候条件（如温度、湿度、紫外线辐射等），以评估弹性体在不同环境下的粘接性能。

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弹性体伸缩缝粘接性能试验设计

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设计试验组别

根据试验目的，设置不同环境条件下的试验组别，如温度、湿度、荷载等。

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明确试验目的

评估弹性体伸缩缝在不同条件下的粘接性能，为铁路桥梁的实际应用提供参考。

02

选择试验材料

选用具有代表性的弹性体材料和桥梁基材，确保试验结果的可靠性。

按照试验方案要求，制备弹性体伸缩缝试样，并确保其与桥梁基材的良好粘接。

试样制备

试验环境控制

粘接性能测试

数据处理与分析

在环境模拟箱中，根据设定的环境条件参数，对试样进行预处理和条件模拟。

使用万能试验机等设备，对经过环境模拟处理后的试样进行粘接性能测试，记录测试数据。

对试验数据进行整理、分析和比较，评估弹性体伸缩缝的粘接性能表现。

04

试验结果与分析

数据收集

收集试验过程中记录的各项数据，包括温度、湿度、伸缩缝宽度变化、荷载变化等。

数据清洗

对收集到的数据进行清洗，去除异常值和重复值，确保数据的准确性和可靠性。

数据整理

将清洗后的数据进行整理，按照试验要求进行分类和归纳，便于后续的数据分析和可视化展示。

对试验数据进行描述性统计，包括均值、标准差、最大值、最小值等指标的计算，以初步了解数据的分布和特征。

描述性统计

通过方差分析比较不同试验条件下的数据差异，探究各因素对伸缩缝粘接性能的影响程度。

方差分析

建立回归模型探究伸缩缝宽度变化与荷载变化之间的关系，为伸缩缝设计和优化提供依据。

回归分析

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弹性体伸缩缝粘接性能影响因素研究

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桥梁结构的振动和变形会对弹性体伸缩缝的粘接性能产生影响，长期的振动和变形可能导致粘接面开裂或脱落。

施工质量和工艺水平也会对弹性体伸缩缝的粘接性能产生影响。如果施工过程中存在污染、气泡、缺胶等问题，或者工艺参数控制不当，都可能导致粘接性能下降。

化学腐蚀和紫外线辐射等环境因素也会对弹性体伸缩缝的粘接性能产生不利影响，可能导致材料老化、变色、开裂等问题。

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弹性体伸缩缝粘接性能优化措施探讨

表面处理

对桥梁伸缩缝的基面进行充分打磨、清洗和干燥，确保基面平整、无油污和杂质，提高弹性体与基面的粘结力。

优化伸缩缝结构

在伸缩缝两侧增加连接件，如钢板、角钢等，提高弹性体与桥梁结构的连接强度和稳定性。

增加连接件

引入排水系统

在伸缩缝设计中引入排水系统，避免水分在伸缩缝内部积聚，减少因水分引起的粘