《数字道路路侧雷视一体机设计要求》（征求意见稿）编制说明.pdfVIP

《数字道路路侧雷视一体机设计要求》

编制说明

一、工作简况

1.任务来源

本技术要求基于雄安新区容东数字道路路侧雷视一体机的应用实践，由中电

信数字城市科技有限公司、北京理工睿行电子科技有限公司、北京鉴衡认证中心有

限公司、北京万集科技股份有限公司等单位提出，由中关村智慧城市产业技术创新

战略联盟归口。

2.编制背景及意义

随着社会经济的飞速跃进，中国交通运输体系正面临着史无前例的挑战与变

革机遇。《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》清晰指出，构建一个安全、

便捷、高效、绿色且经济的现代化综合运输体系是当务之急，其中特别强调了交通

安全强化、通行效率提升及环境保护的可持续性发展，这些都是当前急需解决的核

心问题。交通事故频发、交通拥堵日常化以及因交通运输而剧增的碳排放，不仅降

低了民众的生活品质，也阻碍了经济社会的绿色转型步伐。

在此大环境下，智慧交通系统的构建被赋予了国家战略的高度，旨在借助前沿

的信息技术力量，使交通管理和服务迈向智能化与精细化的新台阶。作为智慧交通

基础设施的关键构成部分，数字道路的构建显得尤为关键。数字道路集成了感知、

通讯、运算等多种先进技术，能实时收集交通信息，大幅增强道路的使用效率与安

全系数。在推进数字道路演进的各种技术中，数字道路路侧雷视一体机凭借其低延

迟与高实时性、高精度与广覆盖、数据融合与决策优化等特性，在交通流量监测与

管理、交通安全预警系统、车路协同应用等数字道路领域展现出巨大潜力。展示出

广阔的应用潜力。《交通运输领域新型基础设施建设行动方案(2021-2025年)》着

重指出了构建尖端的交通信息基础设施的重要性，推广车联网与车路协同应用模

式，并强调要加强智能感知、高精度定位等设施的建设，为雷视一体机在数字道路

的大规模部署铺设了政策导向与支持框架。这些战略规划和文件不仅明确了技术

进步的方向，更为科技创新与实际应用的深度融合铺垫了稳固的政策基石与广阔

的市场空间。

然而，数字道路建设正处于加速扩张期，雷视一体机的集成应用却遭遇了设备

互操作性差、性能标准多样、数据接口不统一等难题，导致系统集成复杂度陡增、

维护成本高昂，间接影响了智慧交通系统的整体效能与安全系数，这与《交通强国

建设纲要》、《数字交通发展规划纲要》等国家政策愿景中所倡导的高效、安全、

智能化交通系统建设目标相悖。

鉴于此，本标准的制定旨在确立统一的技术规格与性能指标，保障不同制造商

的雷视一体机设备在安装、运行及维护阶段的相互兼容，简化系统集成流程，提升

建设和维护的效率。此外，该标准将助力明确技术演进路径，引导企业聚焦核心技

术的创新与提升，加速产业升级，推动雷视技术向更精良的精度与更强的环境适应

性迈进。最后，本标准的建立对于促进中国智慧交通技术与国际标准对接、增强国

际竞争力、为参与全球交通治理提供技术和标准参考框架具有一定意义。

3.起草单位情况

本文件起草单位包括中电信数字城市科技有限公司、北京理工睿行电子科技

有限公司、中关村智慧城市产业技术创新战略联盟、北京鉴衡认证中心有限公司、

北京万集科技股份有限公司、浙江宇视科技有限公司、芜湖森思泰克智能科技有限

公司、南京慧尔视智能科技有限公司、浙江宇视科技有限公司、南京莱斯信息技术

股份有限公司、浙江海康智联科技有限公司等单位。

4.工作过程

2024年1-2月：筹建标准编制工作组，开展数字道路路侧雷视一体机设计要

求相关标准调研分析，针对我国数字道路路侧雷视一体机设计应用中存在的问题，

确定标准需要解决的问题，明确标准整体框架体系，起草形成标准草案。

2024年3月：中关村智慧城市产业技术创新战略联盟组织专家通过对标准立

项资料进行了评审，并针对标准内容提出了意见及建议。

2024年4-6月：标准编制工作组按照专家立项会意见，对标准立意、标准框

架和内容进行了调整，收集相关参考资料，编制组进行分工并召开多次内部研讨会，

针对标准文本进行修改完善编制形成标准征求意见稿及编制说明。

2024年7月：公开征集意见。

二、标准编制原则和确定主要内容的论据及解决的主要问题

1.标准的主要内容

本文件规定了数字道路项目中应用的雷视一体机的术语、定义、系统架构、总

体要求、功能要求、性能要求、数据传输和通信接口、电气安全和可靠性、安装要

求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮