挂篮加载试验方案解析.pdf

**项目**桥梁挂蓝加载试验

挂

篮

加

载

试

验

方

案

编制：

复核：

审定：

**公司工程部

2009年2月26日

挂篮加载试验方案

一、挂蓝结构概况:

主桥上部结构为42.7+64+44.9m三跨预应力混凝土连续箱梁，箱梁根部高度5.3m，跨

中高度2.9m；箱梁1～7梁段底板厚由70.4cm变至39cm，跨中底板厚39cm。箱梁高度按

2次抛物线变化；箱梁腹板厚度在腹板变化段按直线段渐变，由厚70cm变至40cm。箱梁

顶板厚度除端部附近外均为35cm。箱梁顶板宽11.4m，底板宽5.8m，顶板悬臂长

度2.8m，悬臂板端部厚20cm。箱梁顶设有2%的双向横坡。

挂蓝采用组合式三角挂篮，挂篮工作重量45吨左右，挂篮由三角桁架、主桁平台、

悬吊及走行系统构成。挂篮的行走方式为主桁系、外模和底模系（含底模平台）以及内

滑梁一次走行到位，采用液压千斤顶牵引，内模待底板、腹板钢筋和预应力钢筋安装完

成后用链滑车牵引就位。

为了确保挂篮施工的安全运行，根据《公路桥涵施工技术规范》的规定，在挂篮试

拼后，必须进行等效模拟加载试验，以检验挂篮各部结构的承载能力、位移变形及行走

运转情况，验证设计与加工的正确合理性，根据实测值为施工预拱度提供基本数据。

二、加载试验目的、方案和步骤

2.1加载试验目的

根据公路桥梁施工技术规范要求，为了确保挂篮施工的安全运行，挂篮在施工之前

需进行模拟加载试验，以检验挂篮各部分的承载能力及受力变形情况。挂篮的竖向变形

采用高精度水准仪或百分表测量，根据实测值推算各段挂篮的竖向变形，为设置施工预

拱度提供依据。同时通过主桁架主要杆件的加载受力情况和后锚杆的压力测试，对本挂

篮的安全性进行综合评价。

2.2试验方案

根据以往对类似挂篮设计、加工的经验，结合本桥梁工程的实际情况,特制定如下加

载试验总体方案：

⑴选择48#桥墩的单端利用底模平台在地面堆载做加载试验。加载试验在悬灌第一个

梁段之前进行。若无特殊情况，不再进行其它梁段的加载试验。

⑵加载采取分级加载方案，加载过程中分别按前吊点所承受的第五节梁段混凝土重

量（116吨）的50%、100%、120%时三种工况进行加载。

50%砼荷载时：四根前吊杆的单根平均轴力=（33+43+47+104+41）/2=134T

100%砼荷载时：四根前吊杆的单根平均轴力=(50+62+76+176+70)/2=217T

120%砼荷载时：四根前吊杆的单根平均轴力=(54+67+84+196+78)/2=240T

各千斤顶加载吨位)见附表三。

⑶在各加载工况分别测试三角主桁纵梁、前横梁和后锚梁的挠度值。

2.3测试前的准备

⑴加载试验前应将试验方案对有关技术人员进行技术交底，并进行必要的安全交

底。

⑵挂篮上部结构在0#块安装锚固就位，底模平台在待预压和施工的墩位的一号块对

应地面（平整和基本压实）部位安装结束并利用工地钢材堆载完毕。

⑶利用前横梁上四个悬吊吊点与底模平台上的四根φ40精轧螺纹钢相连（单根长度

不够时可以采用接头连接），采用60t千斤顶分级加载的方法进行试验。

⑷按照附录四《测试点位布置图》进行有关项目