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电源系统电路检修
Contents
目录
01
02
03
04
学习目标
知识准备
任务实施
课堂练习
学习目标
1
描述电源系统电路组成；
【知识目标】
【技能目标】
2
掌握电源主供电电路、发电机励磁电路、充电指示灯控制电路的工作原理；
3
在30分钟内完成充电电路的检查。
学习重点
知识准备
1
电源系统电路组成
一、电源系统电路组成
汽车电源系统电路
电源主供电电路
蓄电池
发电机对全车电气设备供电电路
发电机励磁电路
充电指示灯控制电路
知识准备
1
汽车电源主供电电路
二、汽车电源主供电电路
阶段
功用
起动发动机期间
蓄电池向起动系、点火系、电子燃油喷射系统等其他用电设备供电，同时还向交流发电机提供励磁电流
发动机中高速运转
发电机向全车用电设备供电
发电机停转或怠速运转
蓄电池向用电设备供电
用电需求大于电源系统输出
蓄电池协助发电机供电
知识准备
1
调节器控制励磁电路
三、汽车发电机励磁电路
调节器控制励磁过程是先他励后自励。
蓄电池“+”
点火开关
调节器
发电机F
励磁绕组
搭铁
“—”
他励励磁电流的走向为：
自励励磁电流的走向为：
发电机“+”
点火开关
调节器
发电机F
励磁绕组
搭铁
“—”
知识准备
2
微机控制器控制励磁电路
三、汽车发电机励磁电路
各监测点和控制点：
蓄电池电压检测点，ASD检测点，发动机转速检测点，ASD继电器控制点，发电机励磁控制点
知识准备
1
充电指示灯控制电路
四、充电指示灯控制电路
知识准备
2
利用中性点电压通过继电器控制充电指示灯
四、充电指示灯控制电路
（1）未起动发动机时，蓄电池电压经蓄电池“﹢”→点火开关→充电指示灯→继电器L接线柱→继电器触点→搭铁→蓄电池“－”，指示灯亮，指示发电机不发电。
（2）发电机正常运转后，发电机发电，中性点输出电压，经发电机中性点接线柱N→继电器N接线柱→继电器线圈→搭铁。线圈通电产生吸力，将继电器触点断开，充电指示灯无搭铁回路，灯熄灭，指示发电机工作正常。
知识准备
3
利用二极管进行控制
四、充电指示灯控制电路
接通点火开关，电流经蓄电池“﹢”→点火开关→充电指示灯→调节器“B”→调节器“F”→励磁绕组→搭铁→蓄电池“﹣”。构成回路，充电指示灯亮，指示发电机不发电。
知识准备
4
利用发电机磁场二极管控制充电指示灯
四、充电指示灯控制电路
接通点火开关，发电机未运转或系统故障时，电流从蓄电池“﹢”→熔断器→点火开关→充电指示灯→电子调节器D﹢端、发电机磁场绕组→电子调节器DF端→调节器内一级开关三极管→调节器D﹣端→搭铁→蓄电池“﹣”极，这时充电指示灯在蓄电池电压的作用下点亮，表示发电机不发电。
知识准备
1
汽车电源系统电路常见故障
五、汽车电源系统电路常见故障
故障现象
可能故障部位
排除方法
不发电
（汽车行驶时，充电指示灯亮）
1.熔断丝
2.调节器
3.发电机
4.线束（导线连接处）
检查或更换
检查或更换
检查或更换
检修
充电电流过小
（蓄电池经常存电不足、灯光暗淡、喇叭沙哑）
1.调节器
2.发电机
3.线束（导线连接处）
检查或更换
检查或更换
检修
充电电流过大
（蓄电池电解液消耗过快、灯泡易烧损）
调节器
检查或更换
任务实施
[电源系统电路检修]
任务实施
1
质量要求
参照厂家的质量标准要求。
1.实施方案
任务实施
使用万用表时，不要将红黑表笔接反。
发动机运转时，检修作业要保持安全距离。
1.实施方案
技术要求与标准
任务实施
设备器材
1.实施方案
万用表
任务实施
1.实施方案
07款卡罗拉1.6AT轿车
设备设施
任务实施
2.操作步骤
操作路径
任务实施
2.操作步骤
步骤一连接万用表
（1）将万用表正极引线连接至蓄电池的正极端子，负极引线搭铁。
（2）将电流钳红表笔连接至万用表的VΩ插孔，黑表笔连接至COM插孔，量程至于200mv档。将电流钳钳口套在发电机B端子电缆上。
操作步骤
任务实施
2.操作步骤
步骤二检查充电电压和充电电流
检查发电机输出电压
起动发动机，逐渐升高发动机转速并将转速保持在2000rpm。读取万用表数值，并与下表标准数据进行比照：
操作步骤
检测内容
检测条件
标准数据
发电机输出电压
发动机转速2000rpm
13.2～14.8V
10A
若电流大于10A，注意检查蓄电池是否亏电，应将电池充满后再测量。
若上述条件不符合要求，应及时更换发电机。
任务实施
2.操作步骤
步骤三检查充电电压和充电电流
操作步骤
2.检查发电机输出电流
继续保持发动机转速2000rpm，打开远光前大灯并将加热器鼓风机开关转至HI位置，读取万用表数值，并与下表标准数据进行比照：
检测内容
检测条件
标准数据
发电机输
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