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EV观察系列131

12月欧洲新能车销量再创新高，渗透率超40%2023年01月26日

➢外部干扰因素余波尚存，但在年末销量冲量的积极影响下，欧洲乘用车和新推荐维持评级

能源汽车销量均呈现同环双增，新能车渗透率达39.97%。基于八国数据测算，

12月欧洲新能车销量为42.97万辆，同增52.08%，渗透率达40.10%，同增

9.5Pcts。2022年，八个主要车市销量在欧洲总体新能车市场占比约84%。从[Table_Author]

销量上看，德国领跑欧洲车市，单月新能车销量实现17.41万辆。同比方面，除

意大利、西班牙和荷兰分别同比下降29.17%、3.26%和32.26%，其余国家均实

现同比增长；受年末高销量效应的积极影响下，除西班牙外，其余七国销量环比

均实现增长，其中德国和挪威环增显著，分别达69.79%和98.76%。从渗透率

上看，12月八国渗透率同比增减不一，德国、英国、法国、瑞典渗透率均增长，

其中德国和瑞典渗透率同比各提升19.7和13.9Pcts，意大利、西班牙、挪威和分析师邓永康

荷兰渗透率同比下降。环比方面，西班牙和挪威渗透率有所下降，德国、英国、执业证书：S0100521100006

法国、意大利、荷兰、瑞典渗透率均实现增长。未来，我们预计2023年欧洲新电话：021

能车销量将高达310万辆，增长率为20%。邮箱：dengyongkang@

研究助理席子屹

➢政策奠定高增长，车企引领大方向。碳排放政策的倒逼是欧洲新能车增长的执业证书：S0100122060007

根本原因，根据欧洲委员会提案“FitFor55”，2030年较2021年碳排放量降电话：021

幅上调至55%，且规划在2035年彻底结束内燃机时代，目前法案将在未来数月邮箱：xiziyi@

研究助理李孝鹏

于成员国与欧洲议会谈判。若法案通过，以此法案为基础，2025/2030/2035年执业证书：S0100122010020

新车平均碳排放将达到80.75/42.75/0g/km；自2020年欧洲确定碳排放目标，电话：021

欧洲新能车渗透率正在经历跃迁。2021至2022年各四季度分别实现新能车渗邮箱：lixiaopeng@

研究助理赵丹

透率14.77%、16.87%、20.40%、39.35%、21.48%、21.12%、22.89%、34.32%，

执业证书：S0100122120021

同比分别增长7.27Pcts、8.47Pcts、9.67Pcts、21.41Pcts、6.71Pcts、4.25Pcts、电话：021

2.49Pcts、-5.0Pcts。与此同时，以特斯拉、福特为首的车企和中国锂电产业链邮箱：zhaodan@

公司也纷纷在欧洲规划产能、建设工厂。而全球新能源汽车市场正在逐步形成“车

企——电池——材料——资源”强强联合的稳定供应体系。随着以欧洲为首的相关研究

新能车市场异军突起，中国锂电产业链具备全球竞争力的电池材料厂商将持续受1.EV观察系列130