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前言

公路路基施工是道路建设的重要组成部分.它是道路结构的主

体，又是路面建设的基础,同时也是桥涵工程联接的纽带。没有坚固

稳定的路基，就没有稳固的路面。因此路基的好与坏是关系整个工程

质量及车辆的正常生动行驶。路基工程是一项公路建设中主要项目。

不仅工程数量大、投资巨大，使用劳动力也是最多的。如果在设计和

施工稍有不当就很容易产生各种病害，导致路基路面破坏,影响交通

行车安全。路基在一个工程中往往是占有很大比重的方面，不管是填

方还是挖方段路基，它所涉及到的材料、人工、机械都是十分巨大的。

怎样在现有的条件下完成最理想的路基工程，路基质量的控制尤为重

要。只有质量过关了，效率的作用才会体现出来，也只有质量过关了

路基的成果才会得到大家的认同，否则一切的都是空谈。

一公路路基的施工注意事项

（1)水是形成路基病害的主要因素之一，路基强度和稳定性同水

有密切关系、地基浸水降低承载力，填土料过湿，含水量高于最佳含

水量时,压实困难、对于影响路基稳定的地下水，即使设计未做出具

体方案，承包人也要提出疏导、堵截、隔离等降低地下水位或引导到

路基范围之外的工程措施，呈报监理工程师审批，并按监理工程师的

指示实施.对于地面水、路基施工前首先做好截水沟、排水沟、盲沟。

截断和疏干路基施工范围内的地面水.路堤填筑过程中每个填层都要

设排水路拱，及时排除地面雨水。较高填方要做临时排水急流槽，防

止雨水冲刷路堤边坡。施工期间的临时排水要与运营阶段的永久排水

相结合，与路基同步施工。其要点为路基要稳定，排水应先行,消除

水浸害，质量有保证.

（2)重视路基填前清表碾压。地面表层的种植土含有草根和有机杂

质，时间长容易腐烂，引起路基沉陷，所以对填方路段和利用挖方段

的原地面要清除表土。高速公路、一级公路路基范围内的树根要全部

挖掉,坑穴填平夯实,在清理地表后要整平压实.路堤基底原状土的压

实度不应小于80%，路堤填土高度小于路床厚度（85cm)时，基底压

实度不宜小于95%。路堤基底原状土不符合《公路路基施工技术规范》

要求时，要进行换土，且换填深度不小于40cm或根据地下水、地质

等情况确定深度，换填水稳性好的材料，换填土按路堤压实标准压实.

其要点为路堤施工先放界，清除表土至边线，填穴整平再压实，路堤

稳定不沉陷。

二施工前的准备

（1）路基开工前，施工单位应在全面熟悉设计文件和设计交底

的基础上,进行现场核对和施工调查，发现问题应及时根据有关程序

提出修改意见报请变更设计。

）根据(2现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施

工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设

计，报现场监理工程师或业主批准并及时提出开工报告。重要项目应

编路基施工网络计划。

（3）修建生活和工程用房，解决好通讯、电力和水的供应，修

建供工程使用的临时便道、便桥，确保施工设备、材料、生活用品的

供应;设立必要的安全标志.

三、施工准备阶段

路基施工准备阶段是路基工程施工总体部署、调查作业范围水文

地质及工程量、制定施工方案、编排施工进度计划以及开工前的人员、

机械、材料等方面准备的阶段，该阶段准备充分与否是直接关系到路

基工程施工能否正常进行的关键环节，因此我们要认真对待并做好以

下几方面工作。

（1）在工程所在地要详细调查了解公路沿线（包括路基基底）

及土源等作业范围内的土质的液限、塑限、塑性指数及含水量情况，

制作标准击实试验和土的强度试验(CBR值），制定施工方法。根据水

文地质情况，进行分类、整理，结合以往的施工经验制定出路基各种

不同类型土质、含水量的切实有效的施工方法及路基基底处理方案，

防止在施工中出现盲目性，避免走弯路,以保证工程质量和进度.

（2）调查了解工程所在地全年气候特点，统计往年在施工期由

于阴雨影响的天数，制定相应的作业方案及相应措施，并注意气象形

势预报，以便根据天气变化情况及时调整作业计划和作业方案。

（3）详细调查工程实际工程量,根据工期要求及工程量划分作业

段，编排施工进度计划，确定工程日进度计划。并且日进度计划要考

虑雨天或其它不利因素的影响。根据日进度计划，组织人力、机械、

材料，制定有力措施，实现日进度计划的落实。

（4）论证施工工序、作业方案,对第一道工序至最后一道工序的

作业方案全过程进行论证，排队检查有无人力、机械闲置浪费的环节，

前后工序