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铁路建设高站台墙施工组织设计

1、编制说明、依据、原则及范围

1.1、编制说明

在认真研究施工图纸的基础上，根据项目施工管段内工程的特点，结合我公司施工实

力和完成类似工程的施工经验，以及技术、机械设备配套能力等方面因素，编写**北站站

台墙施工方案。

1.2、编制依据

(1)《新建铁路西安至成都客运专线沿线车站1.25米高站台墙通用图》（西成客专施房

-601）；

(2)《新建铁路西安至成都客运专线**北站平面布置图》(西成客专施站-5标-04-01)；

(3)《新建铁路西安至成都客运专线**北中间站路基标准横断面设计图》(西成客专施

站-5标-04-02)；

(4)《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010；

(5)《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设[2010]240号；

(6)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010；

(7)我单位类似工程的施工经验及设备情况。

1.3、编制原则

(1)确保方案安全可行；技术方案针对性、操作性强；施工方案经济、合理。坚持技

术先进性、科学合理性、经济实用性与实际相结合。根据工程地质、水文地质、地下管线、

周边环境及工期要求等条件选择具有实用性的施工方案和机械设备。

(2)以确保工期并适当提前为原则，安排施工进度计划。

(3)以确保质量为目标，选择专业化的施工队伍，配合配套的机械设备，采用先进、合

理的施工方案。

(4)以确保安全生产、文明施工为原则制定各项措施，严格执行操作规程。

(5)以优化施工工艺、提高效率为原则，降低施工成本。

1.4、编制范围

适用于新建铁路西安至成都客运专线**北站1.25米高站台墙施工。

2、工程概况

2.1、工程概述

铁路客运专线**站工程，位于**市厚坝镇高院村，车站起讫里程为D4K475+103.85～

D4K476+958.212，全长1854.362m，设置450m×8m×1.25m侧式站台2座。车站内

在3股道左侧基本站台、4股道右侧二站台分别设置站台墙，站台面在股道一侧高出轨顶

1.25m，站台面均布荷载按15KN/㎡设计。站台使用年限50年，建筑结构的安全等级为

二级，结构的环境类别为二类。地基承载力符合设计要求。

2.2、自然及周边条件

2.2.1、地质条件

站台墙基础落在站场填土上，填土全部为路基基床表层掺3%水泥级配碎石。地基承

载力特征值要求不低于100kpa。

2.2.2、天气气候

该施工段地处成都平原，雨水丰富年平均降雨量918.2mm，气温最高37.3℃，最低

-5.9℃，平均气温18.3℃，四季气候变化明显。

2.2.3、交通、通讯状况

中雁公路位于线路左侧200～400m，且附近有多处建村道路，交通条件较好。线通

讯条件良好，可安装程控电话，或移动电话，信号良好。

2.2.4、水资源

本段工程施工用水可利用自来水。

2.2.5、电力

可从附近10kv线路改造引至施工工点。

2.2.6、地震参数

本段地震动峰值加速度0.15g，地震动反应谱特征周期0.4s；对应地震基本烈度为Ⅶ。

2.3、工程特点

本工程工期紧，质量要求高。应根据节点工期要求，合理组织资源进行施工。在施工

前做好技术交底，在施工中加强质量管控力度。

3、施工部署

3.1、管理目标

3.1.1、工期目标

预计站台墙开始施工时间为2015年9月10日，完成时间为2015年11月28日。

3.1.2、安全目标

坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保

证体系，杜绝安重大、大事故，杜绝死全亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事

故，确保人民生命财产不受损害,创建安全生产标准工地。

3.1.3、质量目标

质量目标是实现“一流的工程质量”，工程质量必须符合国家和铁道部有关标准、规

范及设计文件要求。检验批、分项、分部工程施工质量的合格率必须达到100%，单位工