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毕业设计论文

汽车车门焊接工装夹具设计

一、引言

随着经济社会的发展，汽车已经进入千家万户，汽车车身是汽车中重要组

成部分，其重量和制造成本占了整车的40%~60%，而车门又是汽车车身中一个

重要的部件，它起着密封、承载等作用。一个车门总成，必须达到以下要求：（1）

有一定的刚度：因为其承载了大量功能件，如玻璃，车门锁，门内饰板等，若刚

度不足会造成车门下沉现象；（2）有一定的强度，当汽车承受侧面冲击时，车

门时一个重要的承载部件，不过车门强度不够必然会影响汽车的安全性；（3）制

造精度，它直接影响车门的装配，如果车门匹配尺寸精度低，将造成漏水、漏风

等气密性差的现象。由于汽车车门制造涉及冲压覆盖件，铰链、夹具设计、包边

工艺及点焊和弧焊工艺等，加之其精度调试复杂，所以车门的焊接质量是衡量一

个企业白车身制造水平的重要标志。

一个车门的制造过程为：冲压，凸焊，点焊，弧焊，包边等，而点焊又是其

中的重中之重。为了达到以上强度，刚度及精度方面的要求，在点焊过程中使用

一副可靠的焊接夹具是极其重要的。在焊接生产过程中，焊接所需要的工时较少，

而约占全部加工工时2/3以上的时间都是用于备料、装配及其他辅助工作。因此，

必须大力推广使用机械化和自动化程度较高的装配焊接工艺装备。

焊接工装夹具的主要作用如下：

（1）准确、可靠的定位和夹紧，减小制品的尺寸偏差，提高零件精度和可

换性。

（2）有效地防止焊接变形。

（3）使工件出于最佳施焊部位，焊缝的成型性良好，工艺缺陷明显降低，

焊接速度得以提高。

（4）扩大先进的工艺方法的使用范围，促进焊接结构的生产机械化和自动

化的综合发展。

车门焊接夹具的优劣在决定着车门质量。为此，此次装焊夹具的设计必须达

到以下要求：

（1）保证焊件焊后几何形状和尺寸精度符合图纸和技术要求；

（2）使用时安全可靠，凡是受力的各种器件，都应有足够的强度和刚度；

（3）便于施工和操作，定位、夹紧和松开应省力而迅速，夹具应使装配和

焊接过程简化，操作顺序合理；

（4）容易制造和便于维修；零部件应尽量标准化、通用化，易于加工制作；

易磨损件要便于更换；

（5）降低夹具制造成本，尽量使用标准件。

此次所焊接的车门为VOLVOS80左前门部件，设计了其中点焊的第一道工

序的夹具，选用的焊接设备为悬挂式电焊机，选用的焊钳为X型焊钳。

本次设计所全程使用CAD技术，3D图利用CATIA软件绘制，2D图利用

AutoCAD软件绘制。设计的过程中参考了一些点焊工艺方面的书籍，也参考了

诸多焊接工装方面的书籍，采用了一些知名企业的焊接工装标准，借鉴了现有的

车门装焊夹具。以上种种都让我收益颇多。

二，焊接要求及焊点信息

左前门总成的组件有27个，其BOM表如下：

装配

中文零件名称

等级零件号单车数量

1前门总成（左）1

2前门外板(左)1

2补强胶块2

2皮带加强件(左)1

2防盗支架(左)1

2前门内板（左）1

2961613凸焊螺母M610

28652544前门锁扣中加强件1

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