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2017拧紧入门手册五新隧装--制造部

扭矩管理基础（入门篇）什么叫“”？什么叫“合格的”？目什么叫将螺栓“充分拉伸”？1.什么“扭矩”用来代用？怎才能“螺栓好好的工作”？2.螺栓的工作3.螺栓等的“耐力”什么叫“耐力”？怎才能“做到在耐力内”？4.做到合格“遵守”的事遵守工具！遵守！遵守零部件的“”！5.异常什么叫“异常”？怎才能做到“将异常判断异常”？

1-1：什么叫“拧紧”？所谓“拧紧”，不是单单将螺栓拧紧并固定。而是指让螺栓处于充分拉伸的状态。这种螺栓处于被拉紧状态的时候，纵方向上的力叫做“轴力”。①：通过拧紧动作、螺丝钉与螺帽结合的部分试图将螺栓往前面送出来。②：但是，螺栓头部与零部件完全贴合的时候，由于螺栓不能再往前送出，所以开始被拉伸。这个时候，螺栓想要还原成原来的长度所产生的力，使零部件压实，呈现出拧紧的状态。这个时候，作用于零部件上的力（螺栓想要还原成原来的长度所产生的力），叫做“拧紧力（締結力）”。但是，这并不是一种被拉伸到不能还原的状态（塑性变形），始终都是在能够还界限内（弹性界限内）。③：施以规定的拧紧扭矩，螺栓的头部及与螺帽结合部分之间的地方（这个部分）开始被拉紧（拉伸）。

1-2：什么叫“合格的拧紧”？所“合格的”即使施以外力，零部件也不会生位移，呈。“螺栓被充分拉”个“被拉的力”就做“力”。被过度拉伸的话，躯干会断的喔！不要用超过规定的力来拧紧。力度过大的话，里面的螺纹会损坏的呀！通不会坏螺栓、螺帽、零部件的力被“螺栓的拉伸耐力”、“螺帽螺部的耐力”、“零部件的耐力”以内的力不会动的喔！虽然我们有自信不会被压坏，但如果用超过规定的力还是会损毁的。过度拧紧会损坏我们的。

2-1：什么叫将螺栓“充分拉伸”？对螺栓施以力的话，它就会拉伸，想要还原成原来的样子。这个“想要还原的力”，既是同螺栓被拉伸的力相同的力，也是将零部件压紧的力。如果想要我好好工作的话，就用32.6kN(3.3吨)的力来拉伸我！如果不能被拉长的话，是起不了作用的喔！螺栓或螺钉，被拉伸拉长马上就会发挥本来的力！即使是M6的我，M16先生的话不用2.7ｋN(275ｋｇｆ）的力进行拉伸的话，就发挥不了实力。“用合适的力将螺栓充分拉伸”，就是让螺栓“好好工作”！试举一例，用“M6x1.00（强度区分4．8）”的螺栓拧紧作业时候，拉伸力大概在“2.7ｋN(2700N)”左右，将其换算成kgf单位的话，就是275kgf的力。对于M16的螺栓，为发挥本来的力，就需要大概32.6kN左右的拉伸力。将这个力换算成kgf单位的话，就需要达到“3.3吨”的力。只是由于无法直接拉伸螺栓，所以将“拧紧扭矩”作为代用来使用，让螺栓工作。

2-2：为什么“拧紧扭矩”用来代用？虽然固定零部件的力由轴力的大小来决定,但在生产工序中直接测定管理轴力是比较困难的。因此，将测定起来更为容易的“拧紧扭矩”作为代用特征来使用。可是，由于拧紧扭矩大部分都在“座面·螺纹面的摩擦”处被消耗，因此必须恰当地保持座面·螺纹面的光滑情况，才能得到必要的轴力。对于螺栓或螺钉，由于是通过“就像铆钉那些一样，在纵方向上施加一个笔直的力的时候，这个拧入”动作完成拧紧，所以这个力并不是“使其好好工作的力（拉伸力=轴力）”。力即是“使其好好工作的力（拉伸力=轴力）”。因此，将拧紧扭矩作为代用来使用。为什么需要代用？并不是像铆钉那样直接拉伸,由于是“拧入”，对于拧紧扭矩会发生损耗。

螺栓和零部件的接触面（座面）的“光滑程度”涂装面未涂装面涂装过的零部件和未经涂装的零部件“光滑程度”是不同的！螺栓和螺帽的结合部分的“光滑程度”使螺栓其作用，“光滑程度”，“扭矩”。因此，根据“光滑程度”的化，造成入力耗其他原因的有无，扭矩和力的系之化，所以取“代用”。常言道，“扭矩的90%是入的耗（摩）。”拧紧力矩合计座面和被紧固物的接地转动损耗：叫做“座面摩擦”。轴力座面摩擦螺纹面摩擦螺纹部接地转动损耗:叫做“螺纹面摩擦”。

2-3：怎样才能让螺栓“好好地工作”？?使螺栓“好好地工作”，?按“”来行力和扭矩的系如果不按照涂擦指示来涂擦油等的话，光滑程度达不到设计时的要求，即使按照指示的拧紧扭矩来进行拧紧，螺栓也不能发挥作用。是很有必要的。（拉伸力不足＝轴力不足）?螺栓的候，如果“耗”与的“入的耗”不相同的，?是不可能螺栓好好地工作的。螺纹部有“（焊接）飞溅”、“异物”等的时候，（焊接）飞溅等成了转动时的抵抗（拧入时的损耗），即使按指示的拧紧力矩进行拧紧，螺栓也不能发挥作用。太硬了，拧不太紧呀！?（焊接）飞溅等与拧入力的损耗有关。（拉伸力不足＝轴力不足）

3-1：什么叫做“耐力”？?指的是“拉伸螺栓，零部件”，螺栓被拉伸发生断裂,螺纹部损坏造成脱落。?但并不是“到不生位