建筑工程管理既有铁路新建上跨桥盖梁施工方案.pdfVIP

建筑工程管理既有铁路新建上跨桥盖

梁施工方案

K***+***新建上空立交盖梁专项施工方案

1.编制依据及原则

1.1编制依据

1、现行国家及行业，公路、铁路等相关规范、验收标准

《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ69-95）、《公路桥涵施工技术规范》

（JTG/TF50-2011）、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）、《公路桥涵设计通用规范》

（JTGD60-2004）、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）等。

2、相关铁路营业线施工安全管理规定

《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）

《铁路工务安全规则》（铁总运[2014]272号）

《行车组织规则》（上铁师[2014]435号）

《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运[2012]280号）

《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》（上铁运发[2012]586号）

《上海铁路局工务安全管理办法》（上铁工发[2013]267号）

《上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法》（上铁师发[2014]299号）

《铁路劳动安全培训规范》的通知（职教函【2013】6号）

进一步加强全局工人安全培训工作的通知（上铁职教【2013】377号）

进一步做好营业线施工安全管理工作的通知（上铁建安函【2013】124号）

3、根据中铁上海设计院提供的设计文件、施工图纸

4、现场踏勘、调查所获得的资料

1.2编制原则

（1）遵循安全第一、预防为主、综合治理及在确保既有淮南铁路安全情况下施工的原

则。

（2）工程质量符合现行铁路工程施工有关规范及验收标准要求，确保工程质量优良。

（3）施工方案设计必须满足工期要求。

（4）在仔细考察工程实地，认真研究施工合同、设计图纸等有关资料的基础上，充分

考虑顶进涵的工程特点及现场实际情况，科学合理地组织施工。

2工程概况

K***+***0新建上跨立交桥位于合肥市肥东县桥头集镇。既有道口位于淮南线

K122+712处，工务看守，道口宽度为3.6m。为方便铁路两侧车辆及行人通行，在淮南线

K***+***0处新建上跨铁路桥梁，与铁路交叉点桩号为K0+252.20。本桥上跨铁路P4、P5

号盖梁分别既有线两侧，盖梁边到钢轨外边沿直线距离为3.4m（距离轨道中心为4.12m），

盖梁底距离钢轨高度为4.9左右，根据《铁路营业线施工安全知识》子模板快二铁路限界

中的要求4.5m≤H≤5.5m，限界不能小于2m（距轨道中心），故P4和P5号盖梁施工已超过

铁路限界2m，属于点外施工。

根据现场施工场地布置，本做桥盖梁拟采用在墩柱上预留孔穿钢棒搭设支撑平台施工。

3施工计划

3.1线路概况

（1）施工地段处于淮南线；淮南线为双线，无缝线路，P60轨，混凝土枕，上跨桥施

工地段无电气化接触网设施。

（2）列车通过次数及间隔

每天列车通过对数为淮南线合肥东站至芜湖东站开行旅客列车23对、货物列车72对。

3.2基本运输条件

为最大程度减少对运输的影响，根据施工安全需要和满足运输需求，施工影响

区段划分如下表所示：

施工影响区段统计表

序号工点名称影响范围区间备注

K122+704.5～

1K***+***0上跨立交桥桥头集～烔炀河

K122+804.5

3.3设备及模板组织

设备名称型号数量进出情况

装载机ZLM301台已进场

汽车吊QY-25