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多跑道机场内多类型离场航班的调度建模与优化研究汇报人：2024-01-12

引言多跑道机场运行特性分析多类型离场航班调度建模仿真实验设计与实现结果分析与讨论结论与展望

引言01

随着全球化和经济发展，航空运输需求持续增长，多跑道机场成为发展趋势，离场航班调度问题日益突出。航空运输需求增长合理的离场航班调度能够减少航班延误、提高机场运行效率，提升旅客满意度和航空公司经济效益。提高运行效率研究多跑道机场内多类型离场航班的调度建模与优化，有助于推动空域资源的合理配置和高效利用。推动空域资源优化研究背景与意义

国内外研究现状及发展趋势国外研究现状国外学者在航班调度领域开展了大量研究，包括基于数学规划、仿真模拟、启发式算法等方法，取得了一定成果。国内研究现状国内学者在航班调度方面也进行了积极探索，但相对于国外研究，整体起步较晚，成果相对较少。发展趋势随着大数据、人工智能等技术的不断发展，航班调度研究将更加注重智能化、实时性和动态性。

研究内容01本研究以多跑道机场内多类型离场航班的调度问题为研究对象，构建数学模型，设计优化算法，并通过仿真实验验证模型的有效性和算法的可行性。研究目的02旨在提高多跑道机场离场航班的运行效率，减少航班延误，提升旅客满意度和航空公司经济效益。研究方法03采用数学规划、启发式算法等方法构建离场航班调度模型，设计优化算法求解模型，并通过仿真实验对模型和算法进行验证和评估。研究内容、目的和方法

多跑道机场运行特性分析02

混合跑道构型结合平行和交叉跑道的特点，适用于复杂地形和交通需求的机场。平行跑道构型多条跑道平行排列，可根据需求和交通流量灵活调整使用。交叉跑道构型跑道呈交叉状排列，通常用于大型机场以提高运行效率。独立运行模式各跑道独立运行，互不干扰，适用于低交通密度机场。相关运行模式跑道之间存在相互影响，需通过协同调度减少干扰，适用于高交通密度机场。多跑道机场构型及运行模式

包括推出、滑行、起飞等阶段，涉及地面和空中交通的协同管理。航班离场过程天气条件、空域限制、地面交通状况、航班计划变动等均可影响航班离场效率和安全性。影响因素航班离场过程描述与影响因素

根据航班目的地、机型、油量等因素，为航班分配最合适的跑道，以优化运行效率和安全性。跑道选择问题在给定时间段内，对多个准备离场的航班进行合理排序，以最小化延误和等待时间，同时确保安全间隔。航班排序问题综合考虑跑道选择和航班排序问题，采用协同优化方法提高机场整体运行效率。例如，可采用启发式算法、遗传算法等智能优化方法进行求解。协同优化方法跑道选择与航班排序问题

多类型离场航班调度建模03

问题定义与假设条件问题定义研究多跑道机场内，存在多种类型离场航班的调度问题，旨在提高机场运行效率和航班准点率。假设条件假设机场跑道容量有限，航班类型包括定期航班、非定期航班、货运航班等，且各类航班具有不同的优先级和时间要求。

航班调度规则根据航班类型、优先级和时间要求，制定航班在时空网络中的调度规则，包括航班的进入、离开、等待和穿越等。目标函数设计以最小化航班延误时间和最大化机场运行效率为目标，设计多目标优化函数。时空网络构建将机场跑道、停机位、滑行道等资源抽象为时空网络中的节点和边，构建多跑道机场的时空网络模型。基于时空网络的航班调度模型构建

设置模型中的跑道容量、航班类型、优先级、时间要求等参数，以及优化算法中的迭代次数、种群规模等参数。采用智能优化算法（如遗传算法、粒子群算法等）对模型进行求解，得到航班调度的最优方案。同时，可采用仿真技术对模型进行验证和评估。模型参数设置及求解方法求解方法参数设置

仿真实验设计与实现04

仿真平台选择选用MATLAB/Simulink作为仿真平台，利用其强大的数学建模和仿真能力进行实验。数据准备收集多跑道机场的历史航班数据，包括航班起降时间、跑道使用情况、天气条件等，用于构建仿真模型。场景构建在仿真平台中构建多跑道机场的场景，包括跑道、滑行道、停机位等元素的布局和属性设置。仿真平台搭建及数据准备

设定实验目标为优化多类型离场航班的调度效率，减少航班延误和跑道冲突。实验目标设定设计实验步骤包括初始化仿真参数、运行仿真模型、记录仿真结果等。实验步骤设计控制实验中的变量，如航班类型、跑道分配规则、天气条件等，以观察不同条件下的调度效果。变量控制为了获得更可靠的结果，需要对不同变量组合进行多次重复实验。重复实验方案设计与实施步骤

可视化展示利用MATLAB的绘图功能，将仿真结果进行可视化展示，如绘制航班延误时间分布图、跑道使用率变化曲线等。结果分析对仿真结果进行分析，评估不同调度策略的性能优劣，并提出改进意见。结果输出将仿真结果输出为数据表格和图形报告，包括航班延误时间、跑道使用率、航班排队长度等指标。仿真结果输出及可视化